和新能源SUV市场一样，虽然宏光MINI依旧排名第1，但比亚迪是最大的赢家，比亚迪秦、汉、海豚都进入前4，零跑T03进步神速，由上月第13提升至本月第5。5名开外，奇瑞QQ冰淇淋、奔奔EV、奇瑞eQ、风神E70、埃安S进入前10；小鹏P7、小鹏P5、思皓E10X、帝豪EV、几何A进入前15。不难看出，微型纯电动车的市场份额依旧很大，宏光MINI、零跑T03、奇瑞QQ冰淇淋、奔奔EV、奇瑞eQ、思皓E10X等车型的排名相对靠前。另外，比亚迪在新能源轿车市场的优势仍在继续扩大。
具体情况如何，一起来看看吧！
TOP 1：宏光MINI
4月销量：24908辆
从宏光MINI的销量来看，短期内还将霸占新能源轿车的榜单。4月，宏光MINI的销量为24908辆，同比下降6．3％，环比3月的41980辆下降40．7％，排名第1。
作为火遍大街小巷的畅销车，宏光MINI依旧是国内新能源汽车市场上的“领头羊”。不过，宏光MINI的竞争对手已经越来越多，包括但不限于长安奔奔E－Star、奇瑞小蚂蚁、奇瑞QQ冰淇淋、思皓E10X、风光MINIEV等车型。
显然，宏光MINI必须要更多的“兄弟”来助阵。4月8日，“街头小霸王”宏光MINIEV GAMEBOY正式上市。和现款车型相比，新车的车身尺寸有一定的提升，驱动电机和续航里程均有提升。
那么，更大、更强、更快、更酷的宏光MINIEV GAMEBOY，能讨男性用户的喜欢吗？在更多新车型的加持下，中国五菱还将引领国内新能源汽车市场吗？
TOP 2：比亚迪秦
4月销量：23520辆
即便受到疫情影响，比亚迪秦依旧拿下了不错的市场表现。4月，比亚迪秦的销量为23520辆，同比增长268．9％，环比3月的24791辆下降5．1％，排名第2。
无论怎么看，这都是一个含金量非常高的成绩。究其原因，比亚迪秦的热销源于自身的实力，特别是DM－i超级混动技术，直接对合资燃油车形成降维打击。
比亚迪秦可油可电，既节能环保，避免续航与充电焦虑；由于采用电驱动，加速快，驾驶体验远超燃油车；搭载DM－i车型专用的功率型刀片电池，出行安全有保障。
从消费者的角度出发，比亚迪秦最大的亮点还是省油。其馈电状态下的百公里油耗仅为3．8L，比大部分日系轿车都低，还能省下购置税，购车成本也大大降低，谁不爱呢？
TOP 3：比亚迪汉
4月销量：13406辆
当旗舰IP遇上超级混动，比亚迪汉交出了完美答卷。4月，比亚迪汉销量达13406辆，同比增长64％，环比3月的12337辆增长8．7％，排名第3。
作为正面硬刚特斯拉的“国货之光”，比亚迪汉成为有史以来最快达成10万＋销量的中国品牌中大型轿车，开创了中国汽车向上发展的里程碑。比亚迪汉的超越之路充分说明，不懈奋斗的比亚迪以及中国汽车工业总会迎来胜利的曙光。
作为比亚迪“王朝家族”的旗舰车型，汉DM－i、汉DM－p的产品力有目共睹，豪华与运动兼得，配置全面焕新，效能与性能兼具，颠覆了人们对于性能与节能不能兼具的传统认知，真是香极了！
汉DM－i、DM－p的到来，无疑将进一步强化比亚迪汉的产品阵容，让消费者有更加多样化的产品选择。展望未来，比亚迪汉家族一定能创造新的奇迹！
TOP 4：比亚迪海豚
4月销量：11959辆
作为海洋车系的首款车型，比亚迪海豚的市场表现至关重要。4月，比亚迪海豚的销量达11959辆，环比3月的10448辆增长14．5％，排名第4。
凭借萌动的设计、聪慧的智能科技、治愈的出行体验和靠谱的硬核技术，比亚迪海豚为年轻用户带来更安全、更智能、更高效、更舒适的出行体验，因而上市后能一炮而红。
究其原因，这得益于比亚迪e平台3．0的实力赋能。经过3年的迭代，比亚迪e平台3．0兼具智能、高效、安全、美学四大优势，专为下一代高性能智能电动车而生，是“下一代电动车的摇篮”。
而且，比亚迪海豚由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格设计，突破传统汽车美学束缚，风阻系数可低至0．21Cd，重新定义汽车造型美学，给人以畅游海洋世界的奇妙感，也是其畅销的重要原因。
TOP 5：零跑T03
4月销量：7156辆
零跑T03进入榜单前5，是其发展史上的历史性时刻。4月，零跑T03的销量达7156辆，环比3月的5853辆增长22．3％，排名第5。
零跑为何越卖越好？看零跑T03就知道了。你会发现，零跑汽车就像一匹默默奔跑的黑马，在所有人都不看好的时候超越对手，然后一举逆袭，并持续奔跑，去创造新的奇迹。
去年以来，国内新能源汽车市场异常火爆，零跑汽车也取得了优异的市场表现。这其中，真正打开用户心扉的是零跑汽车的第二款车型——零跑T03。
零跑T03定位长续航智能纯电小车，诞生于零跑正向开发的小型车纯电T平台，相比油改电车型优势明显，且拥有越级配置和极高性价比，因而市场表现越来越好。
写在最后：
和上月相比，4月新能源汽车的销量普遍下滑，但新能源轿车市场还是风景这边独好，前15中仅有宏光MINI和埃安S同比下滑，而风神E70、帝豪EV、几何A的销量同比增幅超过了4倍。不过，新能源轿车市场的格局还远未固化，当前主销车型还是以微型纯电动汽车和插电混动车型为主，未来在紧凑级、中级车等细分市场还有极大的发展空间，各大车企还可以持续发力。
2022年1－4月新能源轿车市场的累计销量排名详见下图：
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