2019年，在国家体育馆鸟巢举办的一场“赛麟之夜”品牌盛典让此前并不为人熟知的赛麟汽车赚足了眼球，当晚就连吴亦凡和好莱坞明星杰森斯坦森都前来助阵。然而盛典中亮相的主角，被网友们戏称为“老年代步车”的“赛麟迈迈”却让业界大跌眼镜。
自此，赛麟汽车董事长王晓麟的“骗局”开始浮出水面。外界发现，王晓麟早在20年前就与汽车产业有过接触，但其经手过的数家汽车公司，基本没有实际产出。此后警方对王晓麟的刑事立案，更是让其直接化身为“下一个贾跃亭”，远走海外至今未再露面。而伴随着王晓麟的“跑路”，烧光数十亿的赛麟汽车被查封后的遗留问题也成了一地鸡毛。
“20年前，王晓麟是华人大律师，20年后，王晓麟变成了大骗子。”有网友感叹。
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律师王晓麟的“造车梦”
在接触汽车行业前，王晓麟曾是业界知名律师。
资料显示，王晓麟毕业于湘潭大学法学系，曾在长沙市西区人民法院任职，后又前往美国深造，并陆续获得了俄亥俄大学国际发展研究硕士学位和杜克大学法学博士学位，因此也有不少网友称其为“王博士”。
王晓麟律师生涯的起点很高，其博士毕业后就进入了在业界享有盛誉的纽约佳利律师事务所；毕业不到五年，他又成为了美国历史最悠久的顶尖律师行凯威莱德律所的第一个华裔合伙人，并一路做到了亚洲事务部主席。
在此背景下，王晓麟的收入也从第一年做律师时的16．5万美元，暴涨至资深合伙人时的五六百万美元，他一度拥有了自己的私人飞机和游艇，实现了财富自由。
于是，王晓麟开始将更多的钱花在自己的兴趣方面。他喜欢汽车，周末有时间就会去逛豪车店，有报道称，最多的时候王晓麟拥有48辆豪车，其为此专门租了一层楼来停车，并花费了大量时间学习赛车，直至考出了美国全级别职业赛车驾照，能参加除方程式外所有级别的国际汽车赛事。
但仅是如此，还不足以让王晓麟产生“造车”的念头。更为关键的，还是其在律师生涯中所接触到的几位“贵人”。
2001年前后，正道集团创始人、曾带领中国华晨登陆纽交所的仰融动了收购英国罗孚汽车的念头，但他的竞争对手阵容强大，包括上汽、南汽，还有吉利的李书福。机缘巧合下，仰融找到了“美国通”王晓麟来担任“领队律师”。
一位采访过王晓麟的美国媒体人士曾透露，“从1999年到2004年，王晓麟专注于金融领域的法律问题，这使他结识了很多中美商界和政界人士”。
尽管仰融最终没能成功并购罗孚，其还与辽宁省政府关系破裂，并逃到了美国，但这起案件却培养了王晓麟与仰融之间的情谊，并为两人日后合作造车打下了基础。
王晓麟遇到的第二个贵人是美国民主党全国委员会前主席特里·麦考利夫。此人曾担任过比尔·克林顿和希拉里的总统竞选委员会主席，也曾提拔过奥巴马，其《国王制造者》一书的中文译者，即为王晓麟。
2008年，麦考利夫拉上王晓麟一起成立了积泰汽车公司（GTA－ GreenTech Automotive），在他看来，只要民主党候选人成为总统，必定会押注新能源领域。
但随着希拉里的落选，麦考利夫的算盘落空，而其在一心从政的同时，就将GTA的担子交到了王晓麟手中。
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