去年上半年，奥迪以981,681辆的半年度交付成绩创下历史同期最高记录，原本有望打破年度交付记录，但下半年半导体的持续短缺导致奥迪第四季度的交付量比2020年同期减少了34.2%。
不过，奥迪纯电动车型的交付量继续上升。2021年，奥迪纯电动车销量达81,894辆，同比提升57.5%。到2025年，奥迪计划推出20多种纯电动车型。从2026年开始，该品牌将在市场上独家推出新的纯电动车型。
奥迪在今年年初推出的奥迪e-tron GT和奥迪RS e-tron GT树立了一个强有力的榜样。奥迪Q4 e-tron和奥迪Q4 Sportback e-tron在奥迪电动化战略中也发挥了核心作用。通过这四款新车型，奥迪纯电动车型的产品组合在过去一年增加了一倍多。
奥迪对电动汽车的明确承诺在其资本支出计划中也很明显：根据该公司2021年底批准的计划，奥迪将在2022年至2026年期间在电气化和混合动力方面投入约180亿欧元。总投资约370亿欧元，这意味着近一半的投资将投向这两个具有前瞻性的领域。
除纯电动车型外，奥迪Q3(+ 19.2%)、奥迪A5(+ 8.3%)、奥迪A7(+ 9.2%)的销量增幅尤其显著。奥迪SUV也非常抢手，其中奥迪Q5(+5.3%)和奥迪Q7(+5.3%)等销量均实现上涨。奥迪Sport高性能车型表现再次超过去年，以39,356辆的销量创下新纪录(+ 34.2%)。
就地区来看，在中国，奥迪2021年共交付701,289辆汽车，同比下跌3.6%。去年第四季度，奥迪本土产车型遭遇了严重的芯片短缺，但进口车型的需求大幅增加，同比上涨53%，其中奥迪A5(同比增长96.7%)、奥迪Q7(同比增长74.4%)和纯电动奥迪e-tron(同比增长68.7%)的销量表现尤其突出。此外，奥迪Sport车型在华销量较2020年增长了一倍以上(113.4%)。
在美国，奥迪销量同比增加5%至196,038辆，其中奥迪纯电动车在美国的销量创下了历史新高，同比增长52.5%，其中奥迪e-tron实现了36%的大幅增长。奥迪SUV在美国表现也不错，其中奥迪Q3(销量增长26.5%)和奥迪Q5(销量增长19.6%)最为畅销。奥迪Sport车型也以7,796辆的销量（同比增长60.5%）创下在美国的销量记录。在加拿大，奥迪的销量也实现了11.2%的同比增长。
在欧洲，奥迪的销量同比微跌0.4%至617,048辆，奥迪A3(+ 3.6%)、奥迪Q3(+ 5.6%)、奥迪Q5(+ 18.6%)、奥迪Q8(+ 1.8%)在该地区的需求也在增长。在法国(+ 10.2%)、意大利(+ 9.9%)、英国(+ 9.4%)等地，奥迪2021年销量也取得了显著的增长。在丹麦和挪威，奥迪销量也创下了历史新高，部分原因是电动车型在这两个地区特别受欢迎。在德国，奥迪销量下跌15.6%至180,883辆，主要受半导体短缺和去年下半年该国下调增值税的影响。奥迪e-tron在国内市场继续呈现特别积极的增长，增幅为10.3%。
在全球其他市场，奥迪的出货量为137,347辆，比前一年增加了3.1%。电动车型也表现出了非常积极的趋势，销量增长了89.6%。
奥迪负责市场和营销的董事会成员Hildegard Wortmann表示，“尽管未来几个月半导体供应将继续吃紧，但电动车型交付量的强劲增长让我们坚定不移地坚持我们的路线图。大量的新订单和积压订单表明，我们拥有正确的投资组合。”
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