先从国别来说，自主品牌和日系霸占了投诉榜前十，这也应了国人那句老话，人红是非多，2021年国内汽车市场进步最大的两家车系，主演了12月份的汽车投诉榜。
自主品牌新能源汽车问题集中爆发在营销上。欧拉好猫销售欺诈事件继续发酵，几何汽车EX3功夫牛也成为了投诉大热门，比亚迪宋PLUS新能源产能提升还是有限。但总结一下，我们不难发现，这些问题的出现不外乎两个原因。
其一，自主品牌的软实力，还没有跟上硬实力的提升，无论是产能交付速度，还是终端营销服务，自主品牌都有待提升，细节决定成败，自主品牌想取代合资，软实力是不可或缺的。
另外，国内厂商还在用过时的心态看待国内消费者。以欧拉好猫为例，明明只是一起简单的狸猫换太子，欧拉却活生生把问题发酵成了灾难，或许大家起初维权只是要个说法，但如今欧拉直接给出现金补贴都不足以平民愤，一味地嘴硬并不利于问题解决。同理，几何汽车本想先占座再交车，没成想，消费者也不好惹。
传统车型这边，星瑞和博越还是老问题。星瑞中控大屏时灵时不灵，车机卡顿时有发生，严重影响了消费者的用车心情，博越则是出现了油箱护板缺失的减配问题，中控大屏死机频发，空调制冷维修无果，变速箱顿挫异响毫无起色。可这么说，近年来自主品质提升飞速，但吉利汽车似乎还沉醉于自身的成绩之中。
丰田雷凌因为变速箱顿挫／异响成为了合资车的投诉王，车子在低速行驶时会发生比较明显的顿挫，大脚油门驾驶尤为严重，严重影响驾驶体验。刚刚出道的本田英仕派则是曝出存在吃胎问题，中控台也存在异响情况，同厂的思域因为轮胎起皮引发车主不满，变速箱顿挫和车内异味时有发生。
写在最后
很明显，12月份投诉榜，自主品牌新能源多是因产能不足上榜，吉利星瑞和博越则是成为了国产车小毛病多的后腿。合资车投诉虽少，但主要是因为合资车车主心态比较佛系，有点问题车主也藏着掖着，这成为了自主／合资车投诉悬殊的关键。对于12月份投诉榜，你有什么要吐槽的吗？
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