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交付破万,哪吒汽车的必经之路

   2021-12-07 汽车公社1570
导读

交付破万,哪吒汽车的必经之路

 平心而论,作为年轻一代,日常生活中,真的十分厌恶那些总以过来人的口吻,言传身教所谓的经验。

究竟什么能做?什么不能做?渐渐走向成熟的我们,其实早已拥有属于各自的评判标准。身处当下这个愈发开放与多元化的时代,每个独立个体,都有自己的活法。

巧合地是,类似的情况,同样经常发生在仍处跃升阶段的新势力造车身上。而哪吒汽车,作为其中一员,过去很长一段时间,总在饱受质疑。

产品推新层面,是否不应该由低端市场切入,再进行冲高?终端渠道层面,是否不应该首先猛攻低线市场,再慢慢向一、二线城市围拢?品牌营销层面,是否不应该走上“科技平权”的道路,反而应该高举高打?

一个个问题,接踵而至。

殊不知,进入2021年以来,随着剧情的不断推进,答案开始变得渐渐清晰。刚刚结束的11月,随着哪吒汽车拿出一份足够惊艳的终端交付成绩,好似在向所有人证明,“请别将你的主观臆断强加在我的身上,活出自己比什么都重要。”

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破万,一条必经之路

实际上,哪吒汽车单月交付能够破万,早就有迹可循。

10月,哪吒汽车新车总交付量就已达到8,107辆,同比增长294%,连续9个月打破交付纪录。2021年1-10月,累计交付量达到49,534辆,同比增长398%。而这样的终端成绩与所展现出的持续增长性,也为其再次创造纪录,打下坚实的基础。

最终,结果并未令人失望。据官方公布的数据显示,刚刚过去的11月,哪吒汽车总交付量成功突破万辆大关,达到10,013辆,同比增长372%,个人用户占比超过91%。2021年1-11月,累计交付量达到59,547辆,同比增长393%。

毫无疑问,有了如此强势的表现作为加持,哪吒汽车正大踏步冲向被“蔚小理”所牢牢占据的新势力头部梯队之中。

而作为其现阶段手中握有的“底牌”之一,瞅准风口、精准切入纯电小型SUV市场的哪吒V Pro,无疑继续依然扮演着这家新势力造车“根基”的作用,单一车型交付量突破5,000大关,足以证明终端用户的实际需求与认可。

与此同时,作为旁观者的我们,也看到了哪吒U Pro在11月的继续“起量”。在十分具有诚意的售价加持下,这款紧凑级SUV也将足够出色的实用性与同级别较为突出的智能化配置,不断展现出来。

而此刻,伴随中国新能源市场总体份额与渗透率呈现爆炸性增长,终端用户的需求与日俱增,只要产品本身足够优秀,足够具有实力,那么就会被迅速发现,并受到热烈追捧。哪吒U Pro的迅速崛起,亦是最好证明。

只不过,借助上述两款在售车型,哪吒汽车虽然位于终端的表现愈发向好,但外界仍有声音质疑:哪吒V Pro与哪吒U Pro,更多的销售路径集中在B端出行市场以及四、五线城市,而在一、二线城市的能见度并不是太高,所以交付量破万实际上含金量不足。

作为回击,数据不会说谎。过去的11月,哪吒汽车C端私人用户占比超91%,B端出行市场的占比小于9%。不久前结束的广州车展上,张勇更是坦诚布公其营销渠道布局的阶段成绩。

“一线城市占比13%、二线城市占比22%、新一线城市占比31%、三线城市占比18%、四线城市占比13%、五线城市占比3%。所以在北上广深一线城市门店销量,只占总销量的13%。我们一线城市基本上都是直营店,都是在加速开设,销量在逐步提升。”

显然,洞察到一线等城市蕴藏的巨大增量后,以及有了强产品力作为背书,哪吒汽车仍在加紧步伐,不断扩充自身的销售布局,线上线下销售服务网络全覆盖,实现4S店与直营店、城市合伙人模式并行。

截至目前,其线下渠道已达到310家,涉及25个省份,173个城市,其中直营店已达近70家,覆盖17个省份,27个城市,几乎均位于热门商圈,城市合伙人加盟店年底将超过260家。强劲增速下,2022年,哪吒汽车的直营店或可达到100家,城市合伙人加盟店等也将加快扩张步伐。

而随着时间继续推移,上述所提及种种质疑,最终都会被实打实的行动,所彻底击碎。交付破万,也更像是哪吒汽车走上的一条必经之路。

 
(文/小编)
 
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