但市场的另一边，更早上市的领克09却显得有些尴尬。领克09曾经在预售首日收到了6597台订单，看起来不错，但在坦克500面前，不值一提。
从市场讲，坦克500与领克09各自代表了自主品牌造车的巅峰，甚至领克09比坦克500有更多卖点，毕竟“半价沃尔沃XC90”并非浪得虚名，相同平台，同款动力，领克09在继承了XC90顶级安全性的同时，还拿出了压箱底的卖点：比沃尔沃XC90更丰富、更贴心的配置。
更重要的是，领克09的指导价格（26．59－32．09万元）比坦克500的预售价格（33．5－39．5万元）低了7万元左右。如果未来坦克500增加2．0T动力版本，那两款车型的市场表现差距会进一步被拉大。
所以，即便抛开坦克500预售订单中黄牛的无效订单因素，坦克500也是要比领克09更加畅销。那么号称“半价沃尔沃XC90”的领克09到底输在哪呢？
编辑认为，在自主品牌高端化的过程中，没有所谓的输赢，如果说坦克500向上的路走得更顺畅，那只能说明长城汽车的道路更自信。不同于领克09的拿来主义，坦克500几乎是靠完完全全的硬实力，自主研发的3．0T V6发动机，国内顶尖的9AT变速箱，一步一个脚印的品牌高度建设。
从整个汽车行业来说，坦克500的贡献是巨大的，以一己之力，将自主品牌冲向了30万元的高峰。说实话，领克09需要借助沃尔沃XC90的名义卖车，但坦克500完全不需要“保定陆巡”这样的名号，甚至坦克500从各方面产品力来说，都不比陆巡差。
当然了，领克09卖不过坦克500还有一个题外因素，坦克500的高端豪华是面向大多数消费者的，但领克09过于个性的定位，难以得到中年消费者的认可，大家应该很难想象，一位40岁的中年男子，开一辆领克09的样子。这也导致了领克09的终端销量打了折扣。话说回来，，领克09能卖到这个份上，也值得表扬，只是领克09生不逢时，遇到了坦克500这样的对手。
大家对领克09和坦克500持什么态度呢？大家又是如何看待两款车型的市场差异的呢？
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