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丰田汽车再次大规模召回,是防患未然还是挽回局面?

  来源:汽车零部件网 有124人浏览 日期:2021-11-24放大字体  缩小字体

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 11月17日,外媒报道,丰田将在全球范围内召回大约24.3万辆2018和2019款凯美瑞中型轿车。

受影响最大的是北美地区,共有23.8万辆汽车,这其中美国市场的影响又最大,其中有22.74万辆来自美国市场,比例高达百分之95%。

与之相比,国内的凯美瑞就比较幸运了,大都是广汽丰田所生产的,应该不会涉及到此次事件中。

对于此次召回事件,丰田方面也做出了回应:受到影响的车辆中都有一个会提供刹车辅助的系统。在这个系统的组成部分中,有一个比较特别的组件,如果过早地磨损了,可能会导致车辆在踩刹车踏板的时候失去刹车辅助。虽然非动力辅助制动将保持功能,但是如果在驾驶过程中突然失去刹车辅助,这会增加碰撞的风险,威胁到用户的生命安全。

 

虽然这样说了,但丰田的发言人却拒绝透露公司是否收到了与该缺陷相关的伤害、事故或死亡报告,此外,连故障零部件的供应商名称也未做透露。

丰田公司还表示,为了解决这个安全隐患,经销商将为用户检查车辆的真空泵,从而才好确认是进行修理或者更换配件,关于这次的召回,受影响车辆的车主将在明年1月份左右受到召回的通知。

虽然这一次还没有涉及到国产凯美瑞,但此前,凯美瑞其实也在国内进行过多次大规模召回。

比如去年11月,丰田召回401873辆车,涉及车型之多,其中就包括了广汽丰田的凯美瑞187495辆;除此,还有一些热销车型,比如汉兰达,44856辆。

召回的原因也是因为存在安全隐患,供应商在低压燃油泵叶轮的制造过程中,由于树脂成型的条件有不足,因此叶轮树脂的密度不足,在用户使用的过程中,叶轮有可能受到燃油的影响,发生变形膨润,再与低压燃油泵壳体发生干涉,又进一步导致了抵押燃油泵工作不良,这还算好的,如果在更恶劣的情况下,还可能会出现车辆无法正常启动或行驶中发动机熄火的情况。

接下来就就是今年1月了。

丰田汽车再次在中国市场启动召回,这一次是因为车辆的燃油泵缺陷。

据国家市场监督管理总局发布,广汽丰田汽车有限公司向总局备案召回计划,共预计召回汽车53000 辆汽车,其中就包括了生产时间最早为2017年12月7日,最晚为2018年4月23日的凯美瑞,共44408辆,可以说是凯美瑞的召回专场了,还有一小部分汉兰达,8592辆。

不得不说,虽然日系车一向以实用耐用自居,而丰田在国内市场也一直稳打稳扎地发展,但

目前对于丰田汽车的看法可以说是两极分化非常严重。

有人认为,频繁地召回肯定会影响丰田的品牌形象和口碑,对之后的销量也会有一定的影响。

而另一种说法则是,召回是车企积极解决问题的态度,可以对产品进行优化和改进,这是防患于未然,在这样的前提下,销量和品牌形象不会受到影响。

站在一个消费者的角度,其实我倒是比较倾向于第一种看法,毕竟应该没有人希望自己购买的车辆一直被召回,先说麻烦不少,安全才是最重要的。


   
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