Skysphere的定位为双门GT电动跑车，而Grandsphere的定位则是大型豪华行政轿车。
＃ Skysphere ＃
Skysphere概念车的的设计灵感来自于霍希853，霍希853是一款比较经典的豪华车了，Skysphere也算是一款致敬经典之作了，身上的设计也带有很有经典元素。
车辆的前后都采用了大面积矩阵式LED灯；四环LOGO还可发光；与霍希853敞篷车一样，车身比例比较夸张——短车身和长发动机舱，虽然奥迪Skysphere概念车不再需要发动机，但保留长车头的设计也有一定的外观优势，可以表现出更豪华的气势。
奥迪Skysphere最大的看点应该是它具备了可变轴距技术这个黑科技。可变轴距，顾名思义，就是可以通过改变轴距而带来更多更丰富的驾驶需求。当轴距改变时，车辆的灯光图案、车内氛围等这些都会发生变化，拥有了一辆车，但可以同时使用几辆车，一车多用。
内饰用料也非常讲究，特别是座椅，采用了多种环保材料，如微纤维织物等，有一种十分高端，但又非常绿色环保的体验感。
动力方面，奥迪Skysphere概念车提供后置单电机动力，总输出功率为465千瓦，最大扭矩为750牛?米，百公里加速仅需4秒。
电池布局上，电池模块主要位于座舱之后，其余模块则置于车辆内部座椅之间的中央通道，
可别小看这个布局，这可给车辆提供了更多的牵引力，有利于动力提升。电池容量预计将超过80千瓦时，在GT模式下，概念车的续航里程将超过500公里。
＃ Grandsphere ＃
再来看看另一款概念车奥迪Grandsphere，这是“sphere”系列中的第二台概念车，此前在慕尼黑车展中已首发亮相。
在外观造型方面，虽然也是比较夸张的设计，但与奥迪Skysphere比起来没那么寂静，要温和些许，Grandsphere更注重于豪华设计与体验。
前脸采用的是进气格栅造型，与家族化的六边形格栅还有比较锋利的前大灯搭配在一起，概念车还取消了B柱，侧面线条流畅优雅，彰显出了一种专属豪华感。前后包围还配备了造型很是锋利的导流槽，可以更深层次地优化概念车的空气动力学表现。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5350／2000／1390mm，轴距为3190mm。
内饰方面，简化至极，在开启驾驶模式之前，方向盘和仪表盘等装置都会被隐藏起来，一下就提升了车内的科技感，还给了车内更加广阔的空间。用料上也下了功夫，采用了羊毛、木材、合成纺织面料等，提升了质感。
动力方面，新车基于PPE平台打造，提供有前后双电机布局，系统最大功率为530千瓦，峰值扭矩将达到960牛·米，续航里程将会超过750公里。
虽然我们看到的只有两款概念车，但奥迪方面表示，未来还将会发布一款概念车——urbansphere，定位为SUV，预计明年就会正式亮相。
从奥迪推出的两个概念车可以看出，奥迪在电动化和自动驾驶等领域发力十足。这也代表着奥迪对未来高端出行的思考，作为豪华汽车市场的领军者，奥迪将所有的想法都表达在三款概念车型上，也值得我们去期待，或许未来会真的有惊喜。
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