回顾长安汽车过去十多年的发展历程，与其他高端品牌“大干快上”不同的是，长安汽车的“品牌向上”之路可以说是步步为营。阿维塔科技来得不是最早的，但已经让人充满期待。那么，阿维塔科技到底有什么看点呢？
品牌高端化一直是各大车企的努力方向。正所谓好事多磨，从睿骋到CS95，长安汽车的高端化也起起伏伏。早在2018年，长安汽车发布“第三次创业”计划时，就公开提出了旗下乘用车品牌的“向上战略”，内部代号为AB。
当前，汽车产业的竞争要素已由单一的产品和服务，拓展到人才、资本、数据、生态等全领域的竞争。站在汽车“新四化”的大变局来看，发力智能电动汽车是长安汽车打造高端品牌的核心路径。
与东风汽车、上汽集团、吉利汽车独立完成转型不同，长安汽车选择了与领军供应商深度合作的共同发展之路。去年11月，长安汽车宣布将与华为、宁德时代联手打造全新高端智能汽车品牌以及高科技的高端产品，让业界为之一振。
今年5月20日，长安蔚来正式更名为阿维塔科技。其中，长安汽车持有阿维塔科技95．38％股权，蔚来汽车持股4．62％。8月24日，在长安汽车科技生态大会上，长安汽车正式发布全新高端汽车品牌“阿维塔”。
与此同时，8月20日，阿维塔科技在重庆联合产权交易所公开挂牌，意在引入战略及地方产业投资者为深度合作伙伴。11月5日，阿维塔科技正式宣布成功完成首轮战略融资。
本次增资完成后，长安汽车持股比例将由95．38％稀释到39．02％，宁德时代持股23．99％，成为其第二大股东。蔚来汽车未参与增资，持股比例将由4．62％稀释到1．13％。
也就是说，阿维塔科技将主要由长安汽车、宁德时代主导，华为没有直接参与增资，但依旧是阿维塔科技的重要合作方。从出售荣耀、调整智能汽车部件业务、多次重申不造车、重在帮助诸多车企造车来看，这最符合华为对待阿维塔的“态度”。
正如华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在阿维塔品牌全球首发活动上所说：华为依托在ICT领域30年的技术积累，通过Huawei Inside的方式，为阿维塔提供智能汽车的整体解决方案。对华为来说，这是明智的。先做自己擅长的事，身居供应链，做前端、做增量。
和华为不同的是，宁德时代是亲身下场、亲自造车。宁德时代和阿维塔科技的合作始于CHN平台的联合研发，但又远不止于技术投入。宁德时代将为阿维塔科技旗下的新世代智能电动汽车提供源源不断的驾乘动力。
在新四化浪潮的席卷下，汽车从传统交通出行工具向着个性化、多样化，并与用户深度融合的智能移动空间进化。作为以科技驱动的高端生活方式品牌，阿维塔科技致力于探索面向未来的人性化出行科技，成为“懂你的智慧化身”。
具体来看，阿维塔品牌深度整合三方资源，共创领先的智能电动汽车技术平台——CHN，构建一体化的核心竞争优势，打造高端智能电动汽车全球品牌，为阿维塔注入以‘硬件＋软件＋数字化触点＋智慧生态’为一体的能力。
同时，阿维塔科技首次提出了“E．I．用户需求理论体系”，即情感智能，并以此塑造品牌的DNA，通过前瞻美学和温暖科技营造全场景的互联智慧生活，推动“情感智能电动汽车时代”的加速到来。
为了实现三方的战略目标，阿维塔科技在中国重庆、上海及德国慕尼黑的两国三地开展多元化布局。其中，重庆是全球整车策划、研发及制造中心，上海是全球品牌及软件研发中心，慕尼黑是全球设计中心。
再来看阿维塔科技旗下首款情感智能电动汽车——阿维塔11。这款车由位于德国慕尼黑的阿维塔全球设计中心操刀，以“未来感”为核心设计理念，展现出独特的美学魅力。
阿维塔11的性能也非常卓越，它的续航里程至少可达700公里，0－100公里／小时加速不到4秒，拥有200千瓦的高压超级快充以及400Tops的顶级算力，轻松实现安全便捷的智能驾驶。
可喜的是，阿维塔11的首辆白车身，已于今年10月在重庆工厂成功试制下线。明年二季度，阿维塔11将正式发布，零售网络也将陆续揭幕；明年三季度，阿维塔11将实现首批量产及用户交付。
写在最后：
高端品牌不是发布一个名字那么简单，需要长期、精心、大力的培养，需要精心准备和细致呵护。从这个角度看，阿维塔科技有清晰地规划，并蓄势储能，顺势而上，取得了阶段成效。在更远的目标上，阿维塔科技持续向前，或将创造奇迹，让我们拭目以待。
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