您所在的位置:您所在的位置:首页 » 实时资讯 » 行业资讯 枫叶汽车为何热衷于走“油改电”的路线,而不用电车平台?

枫叶汽车为何热衷于走“油改电”的路线,而不用电车平台?

  来源:汽车零部件网 有127人浏览 日期:2021-11-15放大字体  缩小字体

分享到:
 通过之前对枫叶汽车前世今生的了解,基本上知道了枫叶汽车就是曾经“骗补”的康迪电动重生而已。如今枫叶汽车已经推出了两款车型,那么咱们就聚焦产品力,来看看枫叶汽车的到来是否具有诚意。

不仅一车三卖,而且还是油改电

枫叶汽车的第一款车型是SUV——枫叶30X,定位于小型纯电SUV。外观方面一眼看上去那是相当熟悉啊,这造型不就是吉利的远景X3吗?当然枫叶汽车作为吉利科技集团的旗下品牌,用一用吉利的老款车型也说得过去。

太像吉利脸,尺寸还一样,枫叶汽车为何热衷于走“油改电”的路线

一个曾经生产老头乐的企业,要真正靠自己重新设计一款新车型出来,也确实是有点难为人家,并且这样的“拿来主义”可以做到短、频、快的下线新车型,成本直接能够降到最低。当然有一说一,一个纯电新能源汽车,外观方面看上去像燃油车,几乎照搬远景X3,连保险杠都舍不得改一改,这确实显得诚意不足了。

太像吉利脸,尺寸还一样,枫叶汽车为何热衷于走“油改电”的路线

这样用吉利远景X3进行魔改来糊弄消费者也不仅仅只有枫叶汽车,几何汽车推出的EX3功夫牛同样也是基于远景X3打造,但是至少人家几何把功夫牛的中网改了一下,有一台纯电车的感觉。

看到这里也许明白了什么叫刀法精准、一车三卖,一台远景X3能够“油改电”成为枫叶汽车和几何汽车的旗下纯电车型。如此低的造车成本,枫叶汽车将X30的官方指导定为价为6.88-9.58万元,而续航却只有区区306km。

太像吉利脸,尺寸还一样,枫叶汽车为何热衷于走“油改电”的路线

这样的售价、以及“油改电”出来的产品不仅毫无诚意可言,直接放在如今竞争激烈的市场中,也毫无竞争力,这样产品的存在完完全全就是糊弄消费者。所以枫叶30X的销量已经有好几个月出现0的窘态。那么一个车企连销量都没有,怎么存货呢?

依旧以出行市场为主力

枫叶汽车的前身康迪电动,众所周知有一段非常不好的历史,如今虽然已经改头换面为枫叶汽车,但是其主要“战场”目前来看依旧不是消费者,还是主打出行市场。

太像吉利脸,尺寸还一样,枫叶汽车为何热衷于走“油改电”的路线

就单纯拿枫叶30X以及后续推出的MPV枫叶80V,从战略打法都是和康迪电动时期一模一样。康迪电动“油改电”吉利熊猫,然后手递手卖给左中右微公交。如今枫叶汽车“油改电”远景X3和吉利嘉际,而目前枫叶汽车旗下的枫叶80V已经成为曹操出行的定制车型。

太像吉利脸,尺寸还一样,枫叶汽车为何热衷于走“油改电”的路线

从整个模式上来看换汤不换药,找一些老旧车型平台,找供应商把电机、电池等进行组装,“油改电”一改造,纯电车型就下线。生产完成之后,将面对商用市场,直接解决了“产”和“销”的问题。

以前的共享出行目前来看已经失败,不过还是希望枫叶汽车不要犯下此前康迪电动的错误。而未来的汽车租赁、网约车业务等或许都将是许多车企还在激烈争夺的战场。

写在最后

虽然枫叶汽车目前能够背靠“曹操出行”这棵大树,一定程度上带来促进销量的作用,这种手递手的玩法咱们现在不去深入探讨。但是目前的电动车竞争已经进入了新时代,不是拿个“油改电”,换个大屏幕就能存活下来的时期了。

既然已经改头换面成为枫叶汽车,还不如脚踏实地多花花功夫,把宣传的换电模式加速落地,打造出完善的换电配套设施,并且在车型上拿出点诚意,研究点技术,才能在市场中有更好的产品竞争力。只有这样,枫叶汽车才能有更好的出路可言,不然消费者会越来越唾弃这样毫无诚意的企业,也必将为此付出代价。


   
免责声明:
本网站部分内容来源于合作媒体、企业机构、网友提供和互联网的公开资料等,仅供参考。本网站对站内所有资讯的内容、观点保持中立,不对内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。如果有侵权等问题,请及时联系我们,我们将在收到通知后第一时间妥善处理该部分内容。
无标题文档