您所在的位置:您所在的位置:首页 » 实时资讯 » 行业资讯 为什么上市才半年,消费者突然就不买亚洲狮了?

为什么上市才半年,消费者突然就不买亚洲狮了?

  来源:车轱辘 有124人浏览 日期:2021-11-03放大字体  缩小字体

分享到:
         今年3月,一汽丰田推出亚洲狮的时候,本以为会它会和丰田如今其他主力车型一样畅销,成为一款成功的A+级车型,同时有力填补卡罗拉和亚洲龙之间的轿车市场空白。但事情的发展却事与愿违,而比起卡罗拉、荣放等同门车型,亚洲狮的产品影响力、市场地位也完全不在一个层面上,上市才半年,似乎都有些被大家所遗忘。

为什么上市才半年,消费者突然就不买亚洲狮了?      

再次让亚洲狮获得流量的,却是它在9月份仅售出了1台新车的新闻。这不仅对丰田TNGA架构下的新车来说不可思议,比起丰田这些年的高光表现,如此垫底的成绩也让人吃惊。就算是因为芯片问题导致的日系车9月销量集体下滑,但也不至于“大溃败”到如此地步吧?作为芯片导致减产比较严重的丰田,也不至于一个月只能造一台车出来。何况此前8月亚洲狮也卖出了2509辆,4月10日上市以来的累计销量为23696辆。  

此前平均单月成绩4000余台,为什么上市才半年,消费者突然就不买亚洲狮了?那一定是这款新车的产品实力难以经受市场的检验,缺乏长久生命力所致。再加上芯片危机,市场销量一般,口碑的负面增多,一汽丰田将产能分配给其他受欢迎的车型,这也让亚洲狮的命运雪上加霜。  

亚洲狮——“智商税”车型?

打铁还需自身硬,同样类型的凌派、速腾、名图、逸动PLUS等车型,人家怎么就卖得动呢?关键问题还是在于,亚洲狮这款车的产品实力乏善可陈,甚至被网友称为“智商税”车型,事实果真如此?

亚洲狮(也包括兄弟车型凌尚)被称为“拉皮”卡罗拉不是没有道理。除轴距拉长了50mm,整体上略饱满一点,不论外观还是内饰设计都和卡罗拉如出一辙,仅仅在前后保险杠和后车门,后翼子板的造型和尺寸上有所差别。内饰方面依然和丰田卡罗拉没有明显区别。

配置方面没有竞争力,作为一款14万元多起售的轿车,亚洲狮中配以下三款车型使用塑料方向盘、机械仪表+4.2英寸液晶屏的组合(顶配与次顶配使用了12.3英寸全液晶仪表)、入门车型还没有配备倒车影像功能、最低配和次低配还采用了手动空调,加上比较廉价感的内饰用料,无论看起来还是摸起来,都没能感觉到和卡罗拉有什么区别。

最核心的动力层面上更让人失望,全系2.0L表面上看排量比卡罗拉更大,但自吸发动机与CVT的组合,虽然平顺好开,破百速度却近10秒,完全被思域和速腾,甚至比它便宜很多的自主品牌同级车型秒杀。定价更低的卡罗拉,反而还有涡轮增压发动机和混动双擎的版本。      

好车好价,亚洲狮一样也没有做到

可以说亚洲狮外观和空间并没有比卡罗拉大多少,内饰和配置也没让人感觉更高级,动力水体验又只是个买菜车水准,亚洲狮怎么看都像一款为了造而造出来的中国特供车型(本来就是)。产品平庸不可怕,只要你定位准确,并且定价合理也一样会有市场,哪怕颜值出众都可能成功,但亚洲狮一样都没有做到。

再看亚洲狮14.28-17.98万元的卖价,低配车型的价格,可以买技术更有含金量,更加省油的卡罗拉双擎。其他品牌的紧凑型车,要么外观更年轻个性的,要么性能或配置体验更好的,这个价格范围内一抓一大把。中高配的价格,都可以买很多合资品牌的中级车了,德系的帕萨特、速派,日系的凯美瑞、雅阁、韩系的索纳塔和凯酷,纯正的中级车它们不香吗?外观设计、内饰氛围、空间尺寸、行驶品质、高级配置,无论哪方面不都比你这“打肿脸充胖子”的A+级车更强?  

亚洲狮的机会在哪?改款降价!

消费者不是傻子,一开始亚洲狮或许凭借新车热度和丰田的金字招牌吸引关注,但久而久之,自身单薄的产品实力和缺乏性价比越来越开始凸显,相信这才是亚洲狮市场表现从不温不火到坠入谷底的主要原因。归根结底,还是因为丰田这些年市场表现强势,让一汽丰田增添了自信,丢掉了敬畏,以为看准了市场空间,随随便便还省着成本造一款车出来,挂上丰田的标就能够“割韭菜”。

当然,亚洲狮也不是没有转机,终端优惠给出更大诚意的放价,让消费者得个实惠,或推出动力和配置等方面更有竞争力的改款车型,虽然是大号卡罗拉,但只要价格合理,毕竟丰田的平顺好开和可靠耐用优势,还是挺适合很多消费者。但对中国消费者如此轻视的印象一旦传播开来,若不重视和改变,丰田跌下神坛也是迟早的事。


   
免责声明:
本网站部分内容来源于合作媒体、企业机构、网友提供和互联网的公开资料等,仅供参考。本网站对站内所有资讯的内容、观点保持中立,不对内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。如果有侵权等问题,请及时联系我们,我们将在收到通知后第一时间妥善处理该部分内容。
无标题文档