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行业内首家!小鹏汽车超充站贯通京沪、京港高速

  来源:雷科技 有121人浏览 日期:2021-10-28放大字体  缩小字体

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        10月28日消息,小鹏汽车宣布,它们是首家贯通京沪、京港澳高速充电路线的车企,共在两条路线上设置了30座品牌超充站。

小鹏汽车在微博上贴出了这些站点的充电桩数量,以及距离上一个站点的距离,车主可根据这些信息灵活安排充电。这些超充桩的充电桩数量从2个到10个不等,10个充电桩是比较富裕的,2个就很少了。小鹏如今的月交付量已经来到了1万左右的水准,而且,小鹏P5马上就要交付了,产能跟得上的话,月交付量肯定有一个跃升。届时这种2个充电桩的站点肯定不满足要求,小鹏还需要加大充电桩建设。

据上一站的距离方面,小雷看到最长的达到了312公里。由于风阻等因素,电动车跑高速通常耗电量比较大,312公里的长距离,用户驾驶起来还是比较有电量焦虑的。虽然中途可能有国家电网的充电站,但充电功率毕竟没那么高,设备是否可用也是未知数,终究不如自己的超充站方便,小鹏有必要扩充一下充电站密度。

高速服务区通常在建成时就有着完整规划,不一定有太多空地给新能源车企建超充站。车企也可以在高速路出口建设一个超充站。许多高速路出口离市中心有些距离,地段的租金不贵,车企在高速路出口建充电站花的成本不多,车主下高速,充完电再上来也不麻烦。

特斯拉虽然有更多的超充站,但高速服务区的超充站并不多。小鹏汽车重点在这些区域布局超充站,能更好打消用户长途自驾时的用电焦虑。小鹏汽车提早抢占服务区为数不多的空地,或在将来形成一个独特的竞争力。

小鹏目前很多超充桩都是90kw的功率,功率并不算特别高。不过,前几天的第三届小鹏汽车科技日上,小鹏汽车宣布将率先量产铺设480kw的高压超充桩。电池方面的自然科学一时半会不好突破,电池容量短期内不太可能有较大提升,提升充电功率无疑是缓解用户充电焦虑的最好方式之一。


   
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