据这四名知情人士透露，9月，特斯拉印度政策主管Manuj Khurana等特斯拉高管在一次秘密会议上向印度官员表示，特斯拉希望今年开始在印度销售进口的电动汽车，但印度关税太高，希望能同意减税。特斯拉表示，印度的关税结构阻碍了特斯拉进军印度市场。
印度的关税是世界上最高的。印度对价格在4万美元或以下的电动汽车征收60％的进口税，对价格超过4万美元的电动汽车征收100％的进口税。分析师表示，按这个税率，特斯拉汽车的价格对印度消费者来说过于昂贵，可能会影响销量。
三位知情人士称，特斯拉还单独提出了马斯克与莫迪会面的要求。莫迪的办公室、特斯拉、以及特斯拉高管Khurana都没有回应置评请求。
目前还不清楚莫迪的办公室具体是如何回应特斯拉的，但这四名知情人士表示，印度政府官员对特斯拉的要求存在分歧。一些官员希望特斯拉在考虑削减电动车进口税前，先致力于在印度生产电动车。
知情人士补充称，印度政府担忧减税会对当地汽车业造成巨大的影响，这令政府压力很大。
塔塔汽车等印度汽车制造商表示，印度政府向特斯拉让步将有悖于印度促进国内电动汽车生产的计划。塔塔汽车最近从TPG等投资者手中筹集了10亿美元，来促进当地电动汽车的生产。
一位知情人士了解政府的想法，他表示，“如果特斯拉是唯一一家电动汽车制造商，政府很有可能会降低关税，但印度还有其他制造商会制造电动汽车。”
10月，印度交通部长表示，特斯拉不应该在印度销售中国制造的汽车，而应该在印度生产和销售，从印度出口。但特斯拉表示，该公司想先尝试进口汽车。马斯克早在7月就在推特上表示，“如果特斯拉能够在进口汽车的销售上取得成功，那么很有可能在印度建厂。”
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