特斯拉第三季度来自于汽车业务的营收为120．57亿美元，与去年同期的76．11亿美元相比增长58％。其中，特斯拉第三季度来自于汽车销售业务的营收为116．72亿美元，高于去年同期的73．46亿美元；来自于汽车租赁业务的营收为3．85亿美元，高于去年同期的2．65亿美元。特斯拉第三季度汽车业务的毛利率为30．5％，与去年同期的27．7％相比增长了281个基点；不按照美国通用会计准则（未计入ZEV信贷收入）的调整后毛利率为25．5％。
特斯拉第三季度来自于发电和储能业务的营收为8．06亿美元，与去年同期的5．79亿美元相比增长了39％；特斯拉第三季度来自于服务及其他业务的营收为8．94亿美元，高于去年同期的5．81亿美元。
特斯拉第三季度毛利润为36．60亿美元，高于去年同期的20．63亿美元；运营利润为20．04亿美元，相比之下去年同期的运营利润为8．09亿美元。
特斯拉第三季度运营支出为16．56亿美元，高于去年同期的12．54亿美元。其中，研发支出为6．11亿美元，高于去年同期的3．66亿美元；销售、总务和行政支出为9．84亿美元，高于去年同期的8．88亿美元；重组和其他支出为0．51亿美元，去年同期为零。
特斯拉第三季度电动车交付总量为241，391辆，较去年同期的139，593辆增长73％。其中，Model S和Model X车型的交付量为9，289辆，同比减少39％；Model 3和Model Y的交付量为232，102辆，同比增长87％。特斯拉第三季度电动车总产量为237，823辆，。其中，Model S和Model X车型的产量为8，941辆，同比减少47％；Model 3和Model Y的产量为228，882辆，同比增长79％。
特斯拉第三季度用于业务运营活动的现金流为31．47亿美元。特斯拉第三季度资本支出为18．19亿美元，去年同期为10．05亿美元；自由现金流为13．28亿美元，去年同期为13．95亿美元；现金和现金等价物为160．65亿美元，去年同期为145．31亿美元。
特斯拉方面表示，第三季度创造了多项纪录，获得有史以来最好的净利润、营业利润和毛利。其中，特斯拉第三季营业利润率为 14．6％ ，创造历史新高。
特斯拉方面表示，由于产品销售组合持续转向定价更低的车型，以上盈利水平是在第三季度平均售价同比下降了 6％ 的基础上实现的。营业利润率的提升，得益于公司持续降低成本且降幅大于平均售价降幅。
特斯拉称，电动汽车需求仍处于结构性转变中。虽然弗里蒙特工厂过去 12 个月生产的汽车比以往任何一年都多，但我们相信仍有继续提升的空间。此外，我们正继续扩大上海超级工厂的产能，并在得州和柏林超级工厂建设新的产能。与此同时，半导体短缺、港口拥堵和重复出现的停电等各种各样的挑战，持续影响着特斯拉保持工厂全速运行的能力。但是供应链、工程和生产团队一直在灵活地应对这些全球挑战。
特斯拉此前公布的数据显示，2021年前三个季度，特斯拉上海超级工厂产量已超过30万辆。
特斯拉在财报中表示，中国的产量增长态势良好，其正在推动改进以进一步提高生产率。特斯拉已经使用了中国本土的电池供应商，对于标准范围的车辆，特斯拉正在全球范围内转向磷酸铁锂电池，这就意味着以后标准版的Model 3和 Model Y都将转向使用磷酸铁锂电池。
在财报电话会议中，特斯拉方面还表示，Model Y会成为特斯拉产品组合中销量最高的车型。
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