极氪透露，目前极氪的订单共来自全国320多个城市，针对目前不同城市在门店布局上的差异，官方将提供多种交付方式，包括门店提车、送车上门，未来甚至可能要请车主亲自到工厂参观并亲自提车。
在智能驾驶辅助方面，极氪表示，ZAD智能驾驶辅助功能将采取分阶段OTA的升级方式，计划在2021年12月底开启OTA，并将在2022年分阶段释放。
其中，12月底将首先释放ZAD智能驾驶辅助系统基础包中的核心功能，包括 ACCOA带排队功能的自适应巡航、AEB前向碰撞减缓、LKA车道居中保持辅助等。此外，极氪还表示，将在基础包中增加直入直出泊车功能 FCTA前方交叉路口来车预警、 RCTA后方横向来车预警三项功能，三项新增功能全系标配。
而针对选择ZAD智能驾驶辅助系统增强包与完全包的用户，目前暂不收取相关软件服务费用。用户可在所选择功能包的核心功能OTA时，再进行支付。对此不少准车主表示，货到才付款，不卖期货很良心。
关于极氪001在辅助驾驶方面的实力，从沟通会上透露的路测实拍视频可见，搭载Q5芯片的极氪001，在十字路口无保护左转、十字路口掉头、大车主动偏移等场景均有相当成熟的表现。
虽然产品主理人表示，以上功能仍在测试验证阶段，暂时不会对用户开放，但是这已经足以证明，极氪在辅助驾驶领域已经具备L3级以上的实力。此外，堪称智能汽车最强大脑的8155芯片，极氪目前也在研发中，计划在明年推出。
而在用户最关心的交付进度方面，官方透露，宁波工厂年产能可达30万辆。不过由于现阶段全球芯片供应的短缺，目前尚不能明确年内的具体交付进度。
安聪慧直言，目前极氪芯片供应情况每小时都在更新，每小时都在发生变化。对于此前定下的今年销量7000辆以上的目标目前仍然不变，但是6月15日前下单的用户能否在今年内全部完成交付，目前仍无法明确。但他们会全力以赴。
此外，值得一提的是，安聪慧还透露，目前极氪第二款车型产线已经安装到位，接下来就会开始调试并进行试生产，而据厂长赵春林透露，下一款产品将会是MPV车型。
对于极氪品牌而言，极氪001的下线意义重大。作为一个孵化自传统车企的造车新势力，极氪在品牌亮相的半年内，经历了最疯狂的追捧，也遭遇了换电机、各种选装问题以及交付推迟带来的若干负面。这一次量产下线，貌似是让极氪松了一口气，但事实上，这反而是意味着，更多更具体的产品、服务、运营上的挑战即将来临。对此，安聪慧表示他们已经做好了准备。
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