“锋兰达”的出现将进一步扩展广汽丰田在都市SUV领域的产品布局，模块化造车带来的产品多样化、精准化，在丰田TNGA架构展现得愈发明显。这是台什么车？有哪些硬货？价位怎样？适合什么样的用户群体？会对哪些同级竞品形成威胁？下面就跟随小编一起“走近科学”。
首先是产品定位，广汽丰田锋兰达是TNGA架构GA－C平台的产物，定位低于GA－K平台的威兰达／RAV4荣放、汉兰达／皇冠陆放，跟卡罗拉／雷凌、C－HR／奕泽的“血缘关系”更近一些，这一点在动力总成、底盘悬架等硬货上会有体现。
而实际上，从此次发布的预告图我们就能发现，这台锋兰达基本可以实锤是美规版Corolla Cross（卡罗拉跨界版）引入国产后的产物，属于入门紧凑型SUV，这也从侧面佐证了其产品定位。
既然是GA－C平台的SUV，我们自然会拿来跟主打运动风格的C－HR比较。那么从尺寸来看，虽然轴距都是2640mm，但美规版Corolla Cross有着4460／1825／1620mm的“三围”，对比C－HR确实有着全方位领先的优势，毕竟是强调大空间和功能性的都市SUV，块头必须“拉满”。
在设计层面上，锋兰达并没有照搬Corolla Cross的大嘴式设计，转而使用与威兰达类似的分体式前格栅设计，两侧融入矩阵式LED头灯，搭配金色车漆，看起来确实相当霸气。再加上更正统的SUV造型，其后门、后排座椅、后备厢的体验＆空间会比C－HR要好得多。
目前广汽丰田并未公布锋兰达的内饰信息，作为卡罗拉的又一延伸，我们可以从美版Corolla Cross找到一些“灵感”。整个座舱布局采用比较简洁的设计，除了悬浮式中控屏、带液晶的仪表盘、多功能方向盘、空调控制区域外没有过多冗杂设计，一切为实用性服务。
至于动力部分，GA－C平台能兼容1．2T直列四缸涡轮增压引擎、M15C 1．5L直列三缸自吸引擎、M20C 2．0L直列四缸自吸引擎以及丰田的1．8L＋THS油电混动系统，甚至有使用2．0L＋THS油电混动的案例，目前不清楚广汽丰田会为其使用那种动力总成。
在小编看来，鉴于锋兰达的块头已经超过C－HR，个人猜测还是搭载171马力的2．0L发动机和带齿轮起步的Direct Shift CVT无级变速器可能大一些。另外，未来也不排除会推出油电混动版可能性。
●关于丰田未来SUV产品阵容
丰田TNGA架构的“生娃”能力是有目共睹的，除了上面的锋兰达外，广汽丰田Venza（威飒）的申报信息也曾现身工信部新产品目录，预计2022年也会跟用户见面。
这是一台源自GA－K平台的跨界SUV车型，轴距和动力总成和威兰达一样，但车长达到了4780mm，更偏运动属性，预计价格也会略高一些，大概在20－25万左右。
在日本本土市场，TNGA架构GA－B平台还有Yaris＆Yaris Cross两为“小家伙”，后者作为一台小型SUV同样有希望进入中国市场，如果引入国产的话将成为丰田最便宜的SUV车型，主要与10－15万价位的大众探影／途铠、本田缤智／XR－V同台竞争。
高端车领域，源自GA－F平台的非承载式车身越野车——丰田陆巡（兰德酷路泽）也将以进口车的渠道进入中国市场，主打4．0L V6自吸汽油发动机和3．5T V6双涡轮增压汽油发动机，并首次使用爱信提供的纵置10AT变速器。作为全球市场的越野神车，新陆巡已经被粉丝们眼馋已久，但受限于产能，恐怕整个2022年都不会有太大量。
雷克萨斯品牌已经确认今年会引入新一代NX车型，这是GA－K平台的紧凑型SUV，可以看成是精装版的RAV4荣放，燃油版、HEV版、PHEV版三车齐发，特别是混动车家族，对于同价位的国产奥迪Q5L、宝马X3等还是极具威胁性的。
13621797580