据悉，福特已经与英国商业、能源和工业战略部（BEIS）的官员就英国黑尔伍德工厂的补贴事宜进行了洽谈。
一位知情人士称，中标工厂将负责生产福特的“电动传动系统”，包括电动汽车的电动机、变速器和逆变器。目前还不清楚中标工厂是自行生产并组装部件，还是从零部件供应商手中购买部件，再由工厂组装。
起初，这两家工厂由福特与德国格特拉克集团（Getrag）合资建立，但是目前这两家工厂均由福特全资拥有。
福特在墨西哥生产的野马Mach－E电动SUV已经采用了福特自产的电动传动系统。随着福特计划到2030年在欧洲只销售纯电动乘用车，该公司的需求从内燃机车传动装置转向电动汽车传动装置，这两个工厂未来的发展将获得保障。福特暂未就此事置评。
福特在一份声明中表示：“福特正在‘全力’推进电气化，到2030年，我们销售的乘用车将100％实现纯电动，纯电动或插电式混合动力车将占商用车销量的三分之二。”
福特德国的科隆变速器工厂紧邻福特的汽车工厂，该汽车厂目前生产嘉年华（Fiesta）小型掀背车。福特德国汽车工厂将采用大众汽车的MEB电动平台，为欧洲市场生产纯电动汽车。该厂生产的第一款电动车型是于2023年推出的大众ID．4紧凑型跨界车，第二款电动车型也有可能在2023年推出。
福特欧洲首席执行官Stuart Rowley在3月的一次采访中说，随着公司向电动汽车转型，福特准备削减欧洲动力总成部件工厂的数量，“与此同时，我们可能会投资电子组件的生产。”
目前，英国正努力克服退出欧盟自由贸易区带来的障碍，所以政府对那些愿意将汽车业务留在英国的汽车制造商十分慷慨。
Stellantis将斥资1亿英镑（约1．37亿美元）改造其位于英国埃尔斯米尔港（Ellesmere Port）的沃克斯豪尔（Vauxhall）工厂，改为生产电动货车。2021年7月，英国政府同意承担Stellantis约30％的改造成本。
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