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五菱星辰:不是我说,这个价位里没有一个比我能打

  来源:汽车零部件网 有221人浏览 日期:2021-09-23放大字体  缩小字体

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 五菱星辰上市了,售价6.98万元起,这个价格不禁让人想起当年红极一时的宝骏510。不同的是,宝骏510只是一款小型SUV,它的对手不管是数量和质量都无法与新车五菱星辰相比,因为五菱星辰是款正儿八经的紧凑型SUV。

一旦将级别锁定在紧凑型,我们大可以将价格因素放到一边,从吉利远景X6、长安欧尚X5,到本田的CR-V,日产的奇骏都可以比一比,甚至我们还可以学习一下拿捷途X70与汉兰达对比的友媒,搞个星辰的跨多级对比。

人民的五菱当然不可能这么飘,6.98万-9.98万元的价格已经决定了它瞄准的还是入门级的市场,保证自己是同级市场上的最低价格。所以我们更应该从定价上去准确评价这台车的竞争力。

啥?有价格比它更低的SUV。要比价格当然是没底线的,但你有没有想过,如果换个标还有五菱星辰的产品力,那该卖多少钱?

颜值这个玩意儿跟产品力无关,我其实也不太喜欢,但这台车的风格是打出来了的。五菱银标、V形进气格栅、2750mm的长轴距、悬浮式车顶,辨识度其实是相当高的。

我也得说说为什么我不喜欢它的颜值,完全是因为配色。

仔细看,那些讲究年轻配色,用了红橙黄绿青蓝紫配色的车型无一例外都凉了,既然是款走大众路线的车型,就别像宝马MINI那样整得五光十色了,会给态度比较保守的消费者一种乡村杀马特的感觉,中国人永远偏爱沉稳路线。

抛开配色这个不算槽点的槽点,仔细研究下五菱星辰的产品力,其实也能看得出五菱对这个级别的产品有非常清楚的认知。

动力部分并没有采用大马力发动机,而是五菱传统的够用就行,1.5T的发动机最大108kW,最大250N·m,能保证起步爬坡时的爆发力,高速就免了,搭配的CVT变速箱更多还是为了平顺性,不然像以前宝骏510整个5AMT,平顺性其实可以的,就是坏了都没地方哭。

而且在内饰部分五菱星辰也有和五菱凯捷一样的高水准,菱形皮质座椅、双层隔音玻璃等等,关键是顶配上还给你装个256色的氛围灯。材质的使用受制于成本当然不会太好,但设计方面还是挺高档的,在这个价位区间里真的挺能打了。

还有智能车机上的新玩意儿,Ling OS灵犀系统。这个新系统算是真正意义上把手机上能实现的功能都装在车上了。安全配置还是马马虎虎,9.98万的顶配上有6个安全气囊,手动和自动版的低配都是2个,中配都是4个,只比对手们好一点点。

五菱星辰并没有在明面上的产品力上形成对同价位对手的直接碾压,那五菱这个价格还算贵吗?

不管星辰是不是银标,他都来自人民的五菱。上汽通用五菱常年年销百万(这两年销量下滑比较严重),它的设计简便实用,越简单也就越可靠,毕竟五菱宏光这款车凭借着出色的可靠性仍是国产品牌中保值率最高的车型。

一个刚上市的新车就谈保值率好像有些想太远了,但五菱宏光遍布大江南北,即使是最初级的修理工也能轻松修理。那我们便可以做一个大胆的假设:五菱星辰的维保将会和五菱宏光一样的方便,而且维保价格相比竞争对手会有更大优势。

这些是用车成本上的问题,更是五菱星辰能不能突破长安、长城、奇瑞等品牌重围的关键。

那选择五菱星辰的人群将会是哪些人?

我曾看见一个快递小哥开着长安欧尚X7送快递,因为这个车空间够大,或者它的多功能性。那么五菱星辰会不会有同样的优势呢?当然有,而且相较那几款竞争对手,它的实用性更高。

五菱星辰的后备箱地台距离地面的高度为83cm,并不算高,后排放平之后长度有184cm,最大宽度则达到了126cm,这就使五菱星辰的后备厢成了一个“巨能装”,唯一的问题可能是装货物会将白色的内饰给搞脏。

写在最后

综合来看,以入门级紧凑型SUV的标准来看,五菱星辰的乘坐空间和储物空间是它的优势,另外车机系统也是一大亮点,其他方面则没有明显的短板,还是像以前的五菱一样,主打功能性和实用性,而五菱的品质和方便的维修渠道则是这台车的隐形福利。

不过,这台车的优势并不是那么明显,反而是它的劣势相对竞争对手们会更引人注目。所以五菱星辰的路肯定不会那么好走,但它仍然是这个级别强有力的竞争者。


   
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