要知道，随着月初国内造车新势力陆续公布8月交付量，新势力的交付排位再生变。数据显示，理想汽车8月交付量持续增长，当月交付首超9000辆，达到了9433辆，环比增长9.8%，同比增长248%，创造了月度交付新高。再次领先小鹏、蔚来成为新势力品牌销冠。
而小鹏和蔚来8月交付量均环比下滑，其中蔚来受零部件供应短缺环比降幅较大，8月交付量低至6000辆以下，而哪吒汽车当月“趁机”超越蔚来，新势力第一阵营由此改写为“理小哪”。
彼时，按照理想汽车第三季度交付预期，其预计第三季度交付量在25,000至26,000辆，较去年同期增长188.7%至200.2%。综合7月（8,589辆）和8月交付量，理想目前距离三季度交付预期，其9月至少还需交付6,978辆。
但显然，理想的“缺芯”只是较蔚来、小鹏迟到了一些，而非独独避开。基于此次预期下调，预计9月交付量至少可以达到6,478辆。
值得注意的是，基于近两月来蔚来因零部件供应短缺影响明显，蔚来将原来的23,000至25,000辆的交付量预期下调至22,500至23,500辆，综合其7月（7,931辆）和8月（5,880辆）交付量，蔚来9月至少还需交付8,689辆。此外，根据官方信息，蔚来8月新增订单数量创造了历史新高，若9月供应链问题不进一步恶化，本月交付量将再创月度交付记录。
小鹏方面，按照其所公布的三季度交付预期21,500至22,500辆，叠加今年7月（8,040辆）和8月（7,214辆）交付量，小鹏三季度交付目标至此已完成15,254辆，剩余的9月其还需完成6,246辆至7,246辆才能达到预期。为此，小鹏肇庆工厂已于8月开始每天安排两个班次生产。
综合来看，截止目前蔚来、理想及小鹏三家9月最低交付预期分别为8,689辆、6,478辆及6,246辆，将现“蔚理小”排序。
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