东风日产一直被视为套娃造车，一套家族式设计语言从外到内，强化了销量的同时提升了品牌的高端形象，以致于让天籁也能与轩逸有些神似。在2020年，全年凭借537，6423辆的佳绩连续9个月蝉联乘用车的销冠，被评为“国内第一家轿”。
如今，东风日产轩逸迎来新款，推出4款车型，其售价为11．90－14．49万元，其顶配车型与2021年相比竟上涨了1900元，而轩逸的经典款共有三款车型，取消了手动豪华版，其售价为9．98－11．86万元。总的来说，新车在外观、内饰、动力上并没有太大的变化，而配置上却有所提升。
作为年度改款车型，新车外观延续了现款车型的模样，还是树下的家族式V－Motion设计预压，有种“小天籁”的视感。主要提升的配置上，搭载了全新的Nissan Connect超智联CCS2．0＋系统、新增了LDP车道偏离纠正系统、UI界面设置、ICC智能自适应巡航系统等功能，操作更加便捷，还支持语音交互、EPKB电子手刹＋Autohold自动驻车等配置。
此次之外，新增的的手机远程控制车辆也是一大亮点，可通过智能APP对车内的闪灯、门锁等功能进行调控，高配车型还增加了一键升降窗、自动驻车、电子刹车、自适应巡航系统等基础设施。
动力方面，新车基于日产CMF平台打造搭载了代号为HR16的1．6L直列四缸自然吸气发动机，其最大功率为99kW，峰值扭矩为159N·m。传动方面，新款轩逸配备了CVT无极变速箱，日产轩逸经典款在传动方面还可选择5速手动。这点与老款并没有太大的区别。
轩逸能够有今天的成绩离不开具有高性价比的优势，日系车在质量上本就有着一定的口碑，而新款日产轩逸配置上舒适版从老款的16英寸的钢制轮毂升级成16英寸的铝合金轮毂，质量上做了进一步提升，更吸引了一波消费者的目光。再加上新老车型同堂销售的模式，在定位于售价上也会有所下探。据乘联会数据显示，2021年1－8月轩逸累计销量为338982辆，同比增长了13．1％，所以即便是新款的上市也不会让老款在车市中销售，凭借高性价比的售价也会有不错的销量。
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