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电子手刹终于来了,2022款轩逸上新,e-POWER版今年就要安排?

  来源:车轱辘 有198人浏览 日期:2021-09-18放大字体  缩小字体

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        近日,东风日产宣布2022款轩逸车型正式上市,新车总计4款车型,价格为11.90-14.49万元,除了顶配的TOP奢享版车型价格小涨0.19万元,新款轩逸基本做到了加配不加价。更重要的是,根据当前消息,e-POWER版也将会在年底上市,今天咱们就来看看,2020年轿车销冠,还有多大销量潜质。
 
作为小改款车型,2022款轩逸并没有在肉眼可见的地方做出改变,这也符合当前合资车改款的一贯调性。新款车型的提升主要集中在配置层面,部分车款增加了LDP车道偏离纠正系统、ICC智能自适应巡航系统,除最低配车型外还新增EPKB电子手刹+Autohold自动驻车等功能。
 
2022款轩逸上新,配置升级,舍弃万年脚刹,更有e-POWER版在后边?
 
对于脚刹or电子手刹的话题,一直是围绕在轩逸车型身边的大热门,一款十来万的主流A级车,2021款轩逸全新脚刹的做法多多少少有些不够厚道。新款车型也是积极地改进了这个问题,2022款轩逸除最低配车型外,标配了电子手刹、自动驻车功能,如此改动对于轩逸来说是个非常积极的信号。
 
2022款轩逸上新,配置升级,舍弃万年脚刹,更有e-POWER版在后边?
 
对于最低配轩逸车型,提升在于增加了安全新性能,2022款轩逸1.6XE CVT 舒适版增加了前排侧气囊以及前/后排头部气帘,自动头灯以及大灯延时关闭的功能也算是增加了车型的实用性。但比较遗憾的是,性价比超高的经典版车型配置变化不够明显,但话说回来,在芯片短缺,绝大多数车型大幅涨价的背景下,经典轩逸车型已经是超值了。
 
2022款轩逸上新,配置升级,舍弃万年脚刹,更有e-POWER版在后边?
 
如果说配置上的小打小闹还不够的话,轩逸的又一大重磅车型已经安排上了,不出意外,轩逸e-POWER版本将会在月底的天津车展亮相,并于四季度上市。轩逸e-POWER版本最大的特点在于其采用了油电混动的模式,但是与两田的混动系统截然不同,日产的e-POWER技术是电动机与燃油机串联的驱动模式,即发动机只负责供电,驱动由电动机全权负责。
 
2022款轩逸上新,配置升级,舍弃万年脚刹,更有e-POWER版在后边?
 
这样一来,轩逸e-POWER版本能够做到超低的低速工况油耗表现,工信部百公里油耗成绩为4.1L,与丰田卡罗拉双擎版本油耗基本持平,但轩逸e-POWER版本的价格会更低。
 
写在最后
 
新一代轩逸上市以来,一直是A级车市场的标杆,空间宽敞、外观大气是轩逸的核心卖点,如果大家对比过现款轩逸和卡罗拉的话,空间差距非常明显。此次2022款轩逸在此基础上提升了实用配置的丰富程度,相信新款车型还能在A级市场更近一步。值得一提的是,在芯片短缺、车型涨价的大环境下,东风日产靠着全面的芯片供货渠道,极大避免了大环境对整车价格和产能的影响,这在当下也算是一股清流。

   
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