提起“INTEGRA”，对于大部分本田车迷来说并不陌生，它是本田在上世纪80年代推出的一款轿跑车型，不过到2006年就已经停产了。如今全新的轿车冠上了“INTEGRA”之名，也算是对经典车型INTEGRA的＂复刻＂。
作为广汽本田导入的全新车型，INTEGRA除了是经典的传承，更可以看作是可以看作是“广本的思域”，因为新车与东风本田思域属于同平台打造，除了细节有所不同，外形造型大体一致。相比于新思域，INTEGRA的进气格栅尺寸更大，内部采用了类似蜂窝状的结构的中网设计，两侧造型狭长的大灯还进行了熏黑的处理，并与中网相连，极具视觉冲击力。
下包围部分与新思域一样，都是三段式设计，不过相比之下，思域的下包围尺寸更大，造型更加运动激进。但换个角度看，引擎盖上隆起的两道筋线和车身侧面平直流畅的腰线设计，INTEGRA看起来也又有点＂小号的雅阁＂的味道，当然，这称号也冠在了新思域上。
尾部设计和新思域基本一致，尾灯采用了类似刀锋状的造型，点亮之后更加立体美观。普通版车型采用的隐藏式排气，高配车型则采用的双边共两出排气设计，更具运动气息。
除此之外，新车还将提供多种选装运动套件。比如熏黑处理过的车顶鲨鱼鳍天线、外后视镜、门把手、车门黑色饰条、亮黑前格栅饰条等等；像后雷达、全景天窗等配置也可选择，轮毂也有17寸和18寸两种尺寸，还分普通和深灰色两种款式，能满足更多年轻消费者的个性化需求。
除了外形上与新思域撞脸，在身形上INTEGRA和新思域也十分接近，都定位于紧凑型车。新车的长宽高分别是4689／1802／1415（1420）mm，新思域的长宽高则为4674／1802／1415mm，且二者的轴距相同，都是2735mm，仅存在长度上的细微差异。
至于动力，INTEGRA搭载的是型号为L15C9的1．5T四缸涡轮增压发动机，并且也有高、低功率两种版本调校，最大功率或达182马力和129马力。传动部分匹配的是CVT无级变速箱，整套动力总成的表现与新思域也基本无差。
话说回来，INTEGRA作为思域姊妹版车型，两款新车齐发。且不说热度会不会被思域压一个头，就目前的市场喜爱度和口碑，INTEGRA想要和思域相提并论实属很难，只能说“一车两卖”能够在降低生产成本的同时还可以助力本田的销量成绩。就比如等新思域上市销量太火爆不好提车，INTEGRA或许可以成为第一顺位替代。
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