新闻原内容在这里就不多做赘述，“推动汽车由购买管理向使用管理转变“这一政策“最早在“十四五”规划建议中提出，目的是刺激汽车消费需求、恢复经济正常增长的重要治理转型。
随之而来的便是放松汽车在购买方面的各种条条框框限制，再次提升汽车的保有量，壮大整个行业。二手车市场也会进入快速发展期。而使用管理，一定会叠加信息化和数字化手段，通过政策和系统支持，让整个车辆的使用状况变得更加透明，打消消费者在汽车流通中各方面的顾虑，使二手车市场繁荣起来。
不仅如此，9月1日起二手车“跨省通办”扩容至218个城市等相应政策信息推出，二手车源将得到极大释放，这些车源流入市场，基于一车一况、一车一价的特性，必须有能够触达全国市场的拍卖服务。
天天拍车COO张延伟表示：拍卖服务在国家逐步推进跨省通办、规范二手车市场流通等政策的推动下，将会把车源输送到全国各个需要的角落，由适应当地市场的经营者，销售到消费者手中。而使用管理的规范化，也能将整个车况变得更加透明，消除二手车发展中的疑虑。
前几日，中国汽车流通协会会长透露，备受二手车行业关注和期待的“临时产权制度”将有望在短期落地。目前对于汽车的定义是属于资产而非商品。车商收车要先过户到自己名下，有客户买车的时候再过户给客户，一辆车完成交易相当于过户两次。当商品属性解决了，车商收车不需要再过户到自己名下，减少了一次过户流程，同时也减少了因为过户产生的税费，开票费等成本，对于北京、上海等几个限牌城市，意义便更加不同。
目前我们可知的便是国家政策由汽车全生命周期生产前端管理向流通服务端管理转变，也可以预测未来更多便民、惠民的政策会陆续推出，企业能做的就是结合目前新推出的政策调整自己的步伐，积极的面对拥有浩如烟海且星光璀璨前景的二手车市场。
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