英特尔的爱尔兰工厂主要生产计算机处理器。不过，英特尔首席执行官Pat Gelsinger周二表示，英特尔将把爱尔兰工厂的部分产能转移到汽车芯片。
据Alix Partners的报告，在疫情引发半导体短缺后，汽车制造商正努力确保半导体的供应。 这场危机的根源是疫情期间的计划不周和芯片制造能力有限，但航运中断以及东南亚工厂关闭加剧了危机。
Gelsinger重申，英特尔计划未来十年在欧洲新建至少两家半导体工厂，投资高达800亿欧元（950亿美元）。从长远来看，Gelsinger 正在寻求与汽车制造商建立合作关系，这些公司对芯片行业的影响也越来越大。
Gelsinger表示，到2030年，芯片将占高档汽车生产成本的20％以上，高于目前的4％。 据Gartner Inc．的数据，汽车半导体市场总规模将达到1150亿美元，占整个半导体市场的11％。
英特尔表示，它正在与汽车制造商及其供应商合作，并提高供应能力。 目前，英特尔的大部分收入来自计算机处理器。在Gelsinger的领导下，英特尔正大举进军芯片代工市场，并直接与台积电（TSM．US）展开竞争。
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