本次奥运会令人难忘的，不只它是特殊背景下一次奥运会，而是在这次奥运会上，有不少闪闪发光的地方。
其中，2021年8月1日这一天尤为值得铭记，因为这个日子对于中国田径来说，意义重大，放眼亚洲田径来说，也是意义非凡。
让我们把时间拉回到7月31日晚，在东京奥运会田径男子100米预赛中，中国选手苏炳添跑出了10″05的成绩，在所在的小组排名第二，成功晋级半决赛。而在半决赛中，苏炳添更是跑出了9″83的好成绩，这个成绩也成功打破了亚洲纪录，而苏炳添也成为了首位跻身奥运会男子百米决赛的中国运动员。
晋级后的苏炳添忘情怒吼，那一刻的他，不止成为了【亚洲飞人】创造了中国人的传奇，更是代表了黄种人其实也是有资格进入起飞行列的。
是的，在体育这个竞技赛场上苏炳添迎来了突破，一战封神。而在汽车圈麋鹿测试这个赛场上，近期也有一台国产SUV选手不断地突破自我，刷出了82．3km／h的好成绩，这个成绩堪称是麋鹿测试的“金色传说”，而这位刷新和突破的选手就是星途TX超能四驱。
下面就让我们来一起聊一聊，这款星途TX超能四驱版为何能成为麋鹿测试中的“金色传说”，它究竟又有什么秘密武器。
实力究竟如何，能给人眼前一亮的感觉吗？
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作为星途品牌的首款车型，星途TX在早期就推出过四驱版车型，而这次的超能四驱版其实相当于年度改款车型。那既然这款车型叫“超能四驱版”，必然是在产品力上有所加强。下面我们不妨来细看一下。
不知道从什么时候开始，很多年轻消费者开始喜欢起“黑武士”的改色风，不仅车漆、轮毂、饰条要改成黑色，就连前后灯也不放过，统统都要进行熏黑处理。而针对消费者这一点小爱好，星途当然全盘接受，并且一并满足。首先在车身颜色上，星途TX“超能四驱版”就增加了陨石灰运动套装。
同时，在外观上还采用了最新的家族式设计，大嘴式前横置进气格栅搭配经过熏黑处理的六条幅式中网，很有一种威严感。而两侧的前大灯造型狭长，并且由一条古铜色装饰条进行贯穿相连。值得注意的是，EXEED字母的颜色也换成了古铜色，这样的设计让整车保留了几分优雅感。有意思的是，这样的古铜色装饰不仅仅出现在车头，在车尾也同样出现，真正做到了首尾呼应。
相比前脸的低调与奢华，星途TX“超能四驱版”的侧面造型同样也有着很多的特点，侧面采用了两段式腰线设计，搭配车门下方的凹凸造型，让整体侧身的层次感更加突出。此外，星途TX“超能四驱版”还加载了熏黑的轮毂搭配马牌Ultra Contact UC6轮胎以及前双缸双活塞制动卡钳，这些配备无疑进一步加深整体侧面的运动感。
车身尺寸方面，星途TX“超能四驱版”的长宽高分别为4690／1885／1706mm，轴距为2715mm，这个车身的长宽高相较于奥迪Q3、宝马X1，都是有着一定的优势，虽然在轴距上弱于宝马X1，但是两者之间的差距并没有差多少，足见星途在星途TX“超能四驱版”的尺寸方面还是给足了诚意。
上面我们说到，星途TX“超能四驱版”的前脸造型与尾部有着相互呼应的设计，现在我们来具体看下，从总体尾部造型方面来看，其整体的层次感还是十分突出的，并且时下流行的贯穿式尾灯也是没有缺席，同时，这个贯穿式LED尾灯组以及饰条部分也与前脸相互呼应。当然，在尾部造型方面，相较于老款车型也有着不同的地方，譬如在下包围处，原先银色的下护板也调整成为了黑色下护板，与低刹车灯融合在一起，而这样的设计也显得整体更具有野性化的风格。
内饰方面，星途TX“超能四驱版”延续了星途的家族化设计，采用了双12．3吋的全液晶仪表盘＋中控多媒体显示屏的双联屏设计，而搭配三辐式多功能方向盘以及拨杆式电子换挡机构，也让整车的科技感提升的非常明显。
作为奇瑞的高端品牌，星途在内饰用料方面一直以来都非常用心，而此次星途TX“超能四驱版”在用料上也不例外。在用料上，由仿皮升级成柔软、亲肤的nappa真皮，无论是观感还是触摸的手感都是满满的高级感。
值得一提的是，星途TX“超能四驱版”还增加了许多的越级配置，譬如配备了Lion 4．0雄狮智云系统、高清360°全景影像、电动折叠外后视镜、主副驾电动调节等等，这些配置的加载无疑让整车的内饰豪华感、科技感也再度提升了一个档次。从总体来看，相较于老款车型，星途TX超能四驱版终于有了自主高端SUV该有的样子。
至于消费者所关心的动力层面，星途TX“超能四驱版”搭载了1．6TGDI“中国心”十佳发动机，匹配7速湿式双离合器变速箱，最大功率与最大扭矩分别达到145kW和290N·m。这款发动机现已装车破百万，在可靠性和口碑上都是有保障的。底盘调校方面，星途TX超能四驱版搭载了前麦弗逊＋后多连杆独立悬挂，硬件素质过硬。同时，底盘调校出自世界一流供应商本特勒之手，来自博格华纳NexTrac智能四驱系统和ESP车身稳定系统的加载无疑也是加分项，据悉，切换两驱和四驱状态仅需0．07s，十分具有爽感。
直接、更给力的优势，是赢得市场的最佳表现。
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我们从上面的车型亮点介绍中，不难看出，星途TX超能四驱版有着很多的亮点，但是，对于消费者来说，衡量一款车的好坏，不仅仅是外观、内饰、科技配置等方面的权衡，车辆的汽车操控性也是重要的考量指标之一，并且这也是消费者最为看中的重点。
众所周知，麋鹿测试是验证汽车操控性的一个重要指标。而且，这项测试考验也是最能直接看出车辆在紧急状态下回避障碍的能力。
而就是面对这样的一个测试，星途汽车官方按照国际公认的“ISO3888－2”标准来对星途TX超能四驱版进行测试，足见其严谨和对产品有信心的态度。最终星途TX超能四驱版跑出了82．3km／h的好成绩，值得注意的是，在整个测试过程中车辆姿态保持稳定，真可谓是开创了麋鹿测试SUV的成绩新标杆，更堪称是麋鹿测试的“金色传说”。
或许看到这里，有些网友有些懵，究竟麋鹿测试是怎么来的？为什么有这项测试？标准在哪里？在这里，凹凸君不妨来做下简单的科普！麋鹿测试其实最早起源于瑞典，“麋鹿测试”这个名字来自于麋鹿，这种动物分布于北欧和北美大部分地区，它们经常会在车辆前出其不意地跳出来，与高速行驶的车辆相撞，造成严重的交通事故。据统计，北欧地区每年都会有数百人在汽车与麋鹿的碰撞中丧生。有意思的是，在上世纪七十年代，机智的瑞典人提出来了个解决办法——只要我的车躲得够快，麋鹿就撞不上我，因此麋鹿测试（Moose Test）也就诞生了。目前麋鹿测试已经逐渐演变为国际上认可的一种评估汽车紧急避险能力的一项试验。
而这样的测试，在现实中是用桩桶摆出曲折的赛道，进而来模拟紧急避让的路线，在试验路线的过程中，由试验人员反复进行，逐次提高车速，一直到车辆出现失控，最终确定失控车速数值的可靠性。通常情况下，麋鹿测试成绩能达到70公里／小时就达到了优秀水平，80公里／小时的车可以算得上是顶尖水准了。以国内车型测试结果经验来看，尤其是在B道转C道时，如果车辆以82．3km／h速度通过，多数都会发生转向不足无法修正或者车尾不稳、甚至出现甩动的失控情况。而星途TX“超能四驱版”在麋鹿测试过程中，其车身姿态依然保持稳定，如此的性能表现值得点赞。
有意思的是，如果依照《Teknikens V?rld》目前的排行榜来看的话，星途TX “超能四驱版”的82．3km／h成绩可以位居榜单的第五名，与第一名雪铁龙Xantia Activa V6 85km／h的差距也没有差多少，而这个成绩甚至超越和接近跑车的水平，如此的硬核表现担得起“金色传说”这四个字。
那么星途TX“超能四驱版”为何可以有如此的高水准去通过麋鹿测试呢？首先，底盘方面足够扎实稳健，星途TX超能四驱版采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，凭借在世界500强顶级供应商本特勒的大师级底盘调校下，过弯极限稳操胜券。
其次，还有博格华纳智能四驱系统的加持。在高性能4核CPU和全新电子压力传感器加持下，能实现更快、更准、更安全地主动控制。与此同时，星途TX“超能四驱版”还配备了马牌Ultra Contact UC6轮胎＋前双缸双活塞制动卡钳，这样的组合给予车辆良好的抓地力支撑及制动性能。
最后，星途TX“超能四驱版”拥有如此强悍的实力，是基于星途M3X火星架构打造而来的。据悉，该架构基于奇瑞汽车23年的成熟造车经验和五大研发中心的全球布局，携手全球顶级供应商麦格纳打造，具有世界级造车水准。
综上所述，星途TX“超能四驱版”之所以能如此的强悍，是源于领先的技术优势和扎实的用料，而这些优势无疑都是未来市场竞争的加分项，可值得注意的是，在紧凑型SUV这个细分市场，一直以来都是各家车企兵家必争之地，不少实力强悍的对手也都是星途TX“超能四驱版”的有力竞争者，不过从接触到星途TX“超能四驱版”之后，凹凸君还是相信它会迎来自己的高光时刻，也会在这个竞争激烈的市场夺得一定的份额。
写在最后：
日前，奇瑞旗下星途品牌公布上半年成绩单。数据显示，截至2021年6月底，星途汽车上半年含出口累计销量同比增长约145％，其中两款销量主力车型星途LX（参数｜询价）和星途TXL分别增长约135．2％和58．5％，旗舰车型星途揽月自3月18日上市以来销量2422辆。而星途TX超能四驱版自6月5日上市以来也获得了市场认可。而产品持续热销的背后，是星途汽车在品牌、产品、渠道、服务四大方面的一系列变革焕新动作。尤其是在渠道方面，今年5月份，星途汽车正式发布了“1＋N＋X”全新星火渠道模式。与此同时，全国范围内迎来了近百家星途体验中心的同步开业，在该模式下，2021年底，星途汽车将实现200家星途体验中心＋200家专营店＋1000家授权体验店的多元化网络生态布局。
从目前来看，不断努力发展和改变的星途，正在像苏炳添那样，通过不断的努力冲上汽车领域这个赛场的C位！而凹凸君也相信这一天不会太遥远。
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