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韩国高端品牌捷尼赛思入华,会抢BBA的56E生意吗?

  来源:汽车零部件网 有151人浏览 日期:2021-07-30放大字体  缩小字体

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        除了自主品牌都在打造高端车型以外,国外的车企也是同样如此,比如韩国现代汽车公司,从2015年底就推出了全新高端豪华品牌捷尼赛思。虽然很多人不知道这个韩国的高端品牌是什么,但其实它的前身就是捷恩斯和劳恩斯。

而如今,换名再战重新登陆中国的它,一下就带来了两款车型,即中大型轿车G80和中大型SUV GV80。如今高调上市,又来势汹汹的它,会抢传统一线豪华品牌BBA的生意吗?

不管是几线的豪华品牌,它们从产品到定位,都透露着豪华的一面。只不过一线品牌名气更大,溢价率也更高罢了,毕竟除了真材实料要消费者花钱以外,还要对它们的品牌价值,付出不少真金白银。

其实抛开价格,就对比产品力的话,捷尼赛思这次带来的G80轿车,在机械素质方面,完全可以有能力抗衡BBA了。

首先,它作为中大型轿车,有着近五米的车长和一米九开外的车宽,已经完全可以与56E相媲美,其3010mm的轴距,也足够豪华气派。2.5T直列四缸涡轮增压发动机,拥有最大功率304马力,最大扭矩也可达到422牛·米,它的动力水平已经超越了搭载2.0T高功率涡轮增压发动机的宝马5系和奔驰E级顶配车型。

目前比它拥有更强动力的同级车型,也只有采用3.0T V6发动机,最大功率可达340马力,最大扭矩可达500牛·米的奥迪A6L 55 TFSI车型,所以它在同级别的动力水平是毋庸置疑的。与2.5T涡轮增压发动机匹配的8档手自一体变速箱,在实际驾驶体验中也十分称职,它不仅在动力响应和平顺性方面表现的十分出色,同时它的传动效率也非常高,7.8L/100km的油耗,可充分说明其动力的高效程度。

不过它并没有像雷克萨斯那样可以采用92号燃油,因为在缸内高压直喷的技术下,它仍需加注95号燃油。不过好在它作为进口车,整车质保达到了5年或10万公里,这比起BBA的3年质保年限,还是更有诚意的。

底盘方面,它采用了与宝马5系相同的前双叉臂式、后多连杆式四轮独立悬架,目的是更加注重操控和运动性,由于奥迪A6L和奔驰E级均采用前后多连杆悬架,所以二者的底盘取向更偏向舒适。

而捷尼赛思G80除在底盘设定方面可以看出其相对运动的属性外,前置后驱的布局,以及四驱车型搭载的多片离合器式全时四驱结构,也会让它驾驶起来更加稳重而灵活。如果研究其前置后驱的布局结构,那么打开引擎盖便可发现,其发动机整个重心安装在前桥塔顶之后,这样偏前中置的布局,既为车辆的整体配重与前后平衡,打下了更加优化的基础,同时,前保险杠与发动机更宽敞的距离,也能为安全缓冲留下更多的空间,可谓一举多得。

配置方面,自然是捷尼赛思这样的N线豪华品牌更为丰富,像加热、通风、按摩座椅,方向盘加热和记忆等功能,已经都是标准配置了。

而软硬可调的电磁减震器,DOW开门预警,自动泊车入位,高级电吸门,OTA升级等功能,也通通都是标配。要知道,这些高端的配置在主流一线BBA豪华品牌的顶配车型上,大都是选装件,甚至像电吸门这样的超豪华配置,在C级车56E车型上,都不可能得到,而捷尼赛思作为韩系豪华进口车型,都给予配备,可谓十分厚道也更显诚意。

在外观和内饰方面,捷尼赛思G80设计更是大胆而前卫,尖底盾型的前进气格栅和双条幅大灯组,很有未来的时代感,同样双条幅简洁尾灯与溜背造型的修长车身,让它从每个角度欣赏都十分大气而得体。

内饰特点更为突出的地方,则是14.5英寸的远距离多媒体中控屏幕,它既可以通过中央扶手的按压旋钮操作,也可以触屏控制,十分的方便。而且它的显示效果和各种功能,也都符合时代潮流。不过在空间上,它针对56E等主流豪华加长车型,并不是很奢侈,但Nappa真皮材质的应用,以及严谨精致的做工,还是很能体现出它的豪华气息和技术底蕴的。

综合来看,捷尼赛思品牌的到来,也许不会撼动BBA等主流一线豪华品牌的地位,但是它从做工到用料,从动力到底盘,从配置到豪华程度,都不输任何豪华品牌车型。它缺少的只是知名度和日积月累的好口碑。如果通过日久年深的锤炼,再加上各层面消费者都认可的话,那么它从N线跃居至二线甚至一线品牌,也并非遥不可及。


   
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