外界之所以给出这样的“评价”，源于超强配件供给能力。
从长春出发前往公主岭，沿途公路上物流车辆来来往往，车上装载的“来料”和“成品”，很多都与汽车零部件有关。
“公主岭汽车零部件在国内挺出名，省内省外都有配套，这些年不断创新驱动发展。”公主市汽车零部件产业协会秘书长姜海云说。
对于很多汽车厂商来说，这里是淘“汽车零部件”的宝地。
发动机零部件、底盘零部件、车身零部件、电气零部件、工艺横向件……总有一款能打动你。
看到这里网友有这样一问:“公主岭，汽车零部件到底有多牛?”
来自公主市汽车零部件产业协会的一组核心“信息”，勾勒出全貌。
首先，聚焦“特色”。
公主岭市汽车零部件产业实现了园区化、集群化、特色化、专业化四大特色，其中公主岭经济开发区、大岭汽车物流园区2个省级开发区，岭东和怀德2个省级工业集中区集聚效应凸显，有效促进了汽车零部件产业稳步健康发展。
其次，产业规模。
目前公主岭市汽车零部件企业230户，其中，规模以上企业72户。93户列入省1类产业集群;拥有省级技术中心企业8户、省名牌产品4个、一汽核心供应商2户、一汽A级供应商8户、省级著名商标企业5户、省级两化融合贯标试点企业4户。重点为一汽及一汽大众、一汽丰越、沈阳华晨、东风集团、上汽、柳汽、青汽、陕汽、郑州宇通等全国各大汽车主机厂和社会维修市场配套。
再看，市场占有率。
公主岭市汽车零部件产品有较好的市场占有率和产品影响力，有15户企业通过了ISO9002、QS9000、ISO/TS16949等国际质量体系认证。轴承、安宝、铸铭、华翔、吉轻阻尼等10户企业是一汽集团的A级供应商、核心供应商;轴承、气门芯以及车身铸件等重点产品，分别出口到美国、德国等国家。
一个产业的崛起背后必有成功秘笈。
那么，公主岭市汽车零部件产业秘笈在哪里?
中国吉林网在采访中，找到这样一条核心答案，“项目围着产业‘转’，科技创新促发展。”
话题之前，先插一个“片段”。
不久前，吉林省战略性新兴产业科技创新与成果转化促进会举办了3000T热成型高强钢板大型零部件生产线科技成果评价评审会。
当天会上，一个“成果”被媒体广泛聚焦——公主岭3000吨热成型钢生产线达到国际先进水平。
一条生产为啥如此吸睛?理由是该项目可以将零部件重量减至50%，抗拉强度提升至原来的3倍，不仅提高了安全性，价格还略有降低，可为国家节省大量资源并减少污染。
事实上，这个案例只是公主岭汽车零部件产业创新发展的一个缩影。
科技成果转换，绝不是一朝一夕。
中国吉林网注意到，公主岭汽车零部件企业积极开发项目，围绕主机厂车型更新换代，进行技术改造，拉动了产业规模的跃升。重视科技创新，企业研发能力不断增强，建立市级工业新产品，推进公共研发中心建设及产学研合作。
吉林省“十四五”规划纲要提出，到2025年，吉林省零部件本地配套率达到70%。
为此，公主岭市亦有清晰的小目标和大蓝图。
根据计划，未来几年，公主岭市汽车零部件产业按照规模化、专业化、市场化、集约化、科技化、外向化的发展原则，以科学发展为指导，加强基础设施建设，增强生产要素集聚能力，通过招商引资吸引国内外资本进入，壮大行业整体实力，打造一批国内、省内有影响力的汽车零部件企业集团和大企业，力争建成对北方乃至全国汽车企业进行大规模配套的加工体系。
目前长春市正以高质量“四大板块”为突破口，加快建设长春现代化都市圈，而公主岭市正是其中重要组成部分。
“汽车产业实现突破,离不开汽车零部件供应体系的不断完善和配套企业研发制造水平的提升，对于公主岭而言未来充满机遇。”吉林大学经济学院副教授丁肇勇告诉中国吉林网，公主岭市资源禀赋优越，区位优势明显，发展潜力巨大。在落实吉林省“一主、六双”产业空间布局背景下，创新驱动后产业承载能力或将明显提升。
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