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贾跃亭FF终于上市,市值220亿,会变成下一个乐视吗?

   2021-07-23 汽车零部件网2010
导读

贾跃亭FF终于上市,市值220亿,会变成下一个乐视吗?

              北京时间7月22日,美国当地时间7月21日,法拉第未来(Faraday Future,简称:FF)正是在美国纳斯达克通过SPAC的方式挂牌上市,股票代码为“FFIE”,“为梦想窒息”的贾跃亭,将会在上市仪式上讲话。
 
              根据SPAC的协议,FF将获得大概10亿美元的现金,上市公司FFIE的市值约为34亿美元(人民币约为220亿元)。但确切的消息是,珠海国资退出了FF此番SPAC的投资,尚不清楚会不会影响其在珠海建厂的计划。 FF今天IPO最大的受益人,可能是恒大汽车,此前,恒大投资FF20亿美元,虽然分手了,但仍旧持有20%的FF股权,受到这个消息的影响,叠加恒大与广发银行达成协议,连日暴跌的恒大汽车今天一度暴涨超过30%。 贾跃亭,这个让乐视投资人窒息的人,2017年前往美国留下了著名的“下周回国贾跃亭”的标签后,再次站在了上市敲钟仪式的闪光灯下。对于二级市场的投资人来说,只需要警惕一个问题:FFIE,会不会是下一个乐视(已经退市)。对于贾跃亭的债主们来说,FF是他们回本儿(29.6亿美元)的唯一希望。
 
              01
 
              FF的宏图大计
 
              目前,FF计划量产的车型还是那台镇店之宝——FF91。 但是,贾跃亭还是招来了前拜腾创始人之一的毕福康出任FF全球CEO,对了,拜腾的另一个创始人戴雷去了恒大汽车。此外,FF还挖来捷豹路虎的陈雪峰出任中国区CEO,这个配置是不是很像当年乐视汽车,挖来前上汽集团副总裁丁磊出任乐视超级汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO,另一个上汽集团副总裁张海亮出任乐视汽车CEO。 此外,高孟雄出任FF中国CMO、叶青负责FF中国商务拓展。 在量产方面,在FF递交给SEC的文件中表示,来自中国某一线城市的基石投资人将会投资1.75亿美元,并将支持其在该城市建立合资公司、FF中国的生产并且建设FF中国总部。但是,最新的消息是,前述文件中基石投资人不会出资,这个投资人指的是珠海国资,珠海曾协调珠海国资委的格力集团和华发集团对FF进行投资,但,最终是没有投资。
 
              无论如何,FF最要的还是先要将FF91量产。 目前,FF91的订单超过1.4万份。根据规划,FF会现在加州的汉福德工厂先进行FF91的量产,该工厂产能预计为1万辆。位于韩国的工厂将在2023年建成,预计年产能27万辆,而和吉利合资的工厂产能将会达到10-25万辆/年。 预计,FF91将在2022年Q4开始销售,FF CEO毕福康表示,此举只是证明有能力将产品交付给用户。 但根据贾跃亭的几乎啊,是计划在2025年前交付45万辆FF91,对于售价超过100万的FF91来说,这注定是一个无法完成的任务。更何况,还有量产资金、量产地狱和交付地狱等着,特斯拉踩过的坑,FF一个不会少。 10亿美元,够量产FF91了吗?能够支撑起贾跃亭的野心了吗?
 
              02
 
              FF会是下一个乐视吗?
 
              在2021年上半年,中国证监会的一份市场禁入决定书显示,前乐视网董事长贾跃亭采取终身证券市场禁入措施,并且对乐视网罚款2.406亿元,对贾跃亭个人罚款2.412亿元。 债权人的债务主张,以及监管层的处罚,是贾跃亭“下周回国”的原因。 回过头看看,上市后的FF,会不会是下一个乐视?当年,乐视市值一度超过1500亿,但是,依靠的不是出色的业绩表现,而是令人眼花缭乱的财技,乐视网最终退市,活埋了数以万计的投资人,包括投资机构。 FF也是几经曲折,和恒大的合作因为双方撕逼而告终,第九城市的合作也是无影无踪,最终,FF依靠美国SPAC的方式上市,获得10亿美元的补充。 据FF向SEC提交的上市文件显示,2019年至2021年一季度,FF的净亏损分别为1.42亿美元、1.47亿美元、7552.5万美元。截止2021年3月31日,FF账面上的现金仅有4752.5万美元。 首个要量产FF91的加州汉福德工厂,大概是110万平方英尺,美国媒体认为,目前,该工厂更像是一个“小作坊”,并无自动化装配机械,车辆组装主要依靠纯手工完成。
 
              10亿美元,FF要完成FF91量产前的最后测试,要建立一座可量产的工厂,要面对此前的债务,要应对供应链的构建,要研发后续车型FF81、FF71等更为便宜的车型,显然,资金缺口还是很大的。 至于FF91的市场需求有多大,虽然现在订单超过1.4万,但汉福德工厂年产能规划是1万/年,即便有需求,也制造不了那么多,还需要砸钱继续扩产能。参考比FF91便宜不少的高合汽车首款车型HiPhiX,目前开始在中国交付,月交付量也是在两三位数的水平。 FF91的前景可想而知。至于更为便宜的FF81、FF71是否能够走量,要面临的竞争压力也是巨大。 对于FF,这个乐视债权人都希望其上市的公司,贾跃亭也希望靠它翻身,吃瓜群众还是好好吃瓜吧。是不是下一个乐视并不重要,重要的是,只要贾跃亭敢造假,美国SEC的处罚,一定会更重。
 
(文/小编)
 
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