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长城汽车2025:销量400万辆、新能源占比80%、营收超6000亿元 魏建军:实现真正的超越只有三至五年时间

   2021-06-30 中国汽车报网13040
导读

中国新能源汽车产销量,已经连续六年全球第一。在新能源领域,中国汽车的整体水平已经领先;在智能化方面,随着国家政策的大力推

 “中国新能源汽车产销量,已经连续六年全球第一。在新能源领域,中国汽车的整体水平已经领先;在智能化方面,随着国家政策的大力推进,依托5GAI技术领域的优势,中国汽车品牌已经赶上,甚至超越了外资品牌的整体水平。以清洁能源为基础的新一代智能汽车将构成未来汽车产业发展新格局,可以说,中国汽车正迎来最好的时代6月28日长城汽车2025战略发布会长城汽车董事长魏建军不无感慨地说。但这并不意味着车企就可以高枕无忧了,相反,这个时候更需要危机意识。因为正如魏建军所言,中国汽车品牌,要想实现真正意义上的超越,只有在这三至五年的时间里,快速放大优势,才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。“而且,中国汽车品牌的机会,只有一次。”他说。

 

长城汽车董事长魏建军

 

面对机会,长城汽车不打无准备之仗。当天,长城汽车发布了详细的2025战略:2025实现全球年销量400万辆,其中80%新能源汽车,营业收入超6000亿元未来五年,累计研发投入达到1000亿元。

 

全新定位:以四大战略为核心领跑新赛道

为了抓住难得的机遇期,长城汽车提出了“全球大布局”、“研发大投入”、“企业大变革”和“用户大运营”的新定位,进行全面、彻底的创新变革,持续打造竞争力,领跑新赛道,推动长城汽车向全球化科技出行公司转型

四大战略新定位

 

“全球化是汽车产业最重要、甚至是惟一的发展路径。为了实现长城汽车的全球战略,我们不仅布局了全球化的研发、生产、销售,也持续深耕品牌、技术、人才的全球化。魏建军说,到2025年,长城汽车计划实现全球年销量400万辆的目标,其中80%将是新能源汽车,营业收入超6000亿元。

2025战略目标发布

 

目标的实现需要持续的投入,为了实现2025战略目标长城汽车将持续进行“研发大投入”未来五年,累计研发投入1000亿元确保技术领先优势,为全球用户打造更绿色、更智慧、更安全的产品。除此之外,“到2023年,在全球范围内的研发人员,会在现有1.5万基础上翻一番,达到3万人,其中,软件开发人才达到1”魏建军说。

而在组织架构上,长城汽车则提出了“企业大变革”的概念,并形成了“强后台大中台、小前台3.0版本的组织架构。强后台储备最优质的、更加前沿的技术,通过大量的、前沿的、预研投入实现强有力支撑大中台则是在小前台的作战中,随时给予及时的补给和支援。面向用户的小前台为核心,形成“一车品牌公司”的组织形态,打造出了若干个运营组织。“新型组织重构了商业模式,每一个小前台组织,依托数字化技术,精准敏捷地链接用户。”魏建军说,现在,长城汽车拥有千万级的用户群体,运营平台注册量达到500万五大品牌日活处于行业第一梯队,长城汽车已经迈出了从汽车制造型企业,向用户服务运营型企业转型的关键一步。

通过“企业大变革”,长城汽车最终实现了以用户为中心,并提出了用户大运营”的概念以期构建企业与用户共同经营的全新价值体系。具体而言,长城汽车将以产业互联网为依托,深化C2B用户运营模式建立“产品+软件+服务”的全新商业模式,推动价值链向后端转移,打通汽车消费全生命周期的价值链条实现与用户共创、共享、共赢。

 

具体战略:“绿智潮玩”引领风潮

长城汽车计划于2045年全面实现碳中和!在发布长城汽车2025战略的具体内容时,长城汽车轮值总裁孟祥军坚定地说。概括而言,长城汽车2025的具体战略就是绿智潮玩即以绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创4大战略方向加速企业低碳智能升级计划2045年全面实现碳中和

长城汽车2025战略——“绿智潮玩”

 

“绿”体现在长城汽车的碳中和发展目标上。孟祥军表示“2045碳中和,不是被动达标的压力,而是主动转型的动力,因为要实现全球化,就必须打破绿色贸易壁垒,这是我们全球化事业成功的保障;2045碳中和,也不是在夹缝中求小生存,而是在新机遇中谋求更大发展,因为碳中和将带给每个企业全新的增长机遇。”

这一目标怎么落地?长城汽车的思路不光体现在产品上,还体现在生产制造的全过程当中。在产品端2022年长城汽车将上市沙龙首款产品,2023年,欧拉实现新能源细分市场第一,全球销量超过100万,2025年全体系推出50余款新能源车型在制造端通过能源结构调整及低碳工艺应用2023年实现长城汽车首个零碳工厂,建立汽车产业链条的循环再生体系,实现经济、环境以及社会效益最大化。

2025年新能源占比达80%

 

“智”则是智能化。在认知智能化方面长城汽车将围绕智能驾驶、智能座舱、智能服务,建立全能力,实现由“感知智能”向“认知智能”进化升级2025年高阶自动驾驶前装渗透率达到40%以上通过深度域融合、硬件可插拔、软件可复用,打造可以生长的智能座舱生态系统,构建智能服务生态

向“认知智能”升级

 

全球潮牌潮品方面长城汽车的目标是将基于品类创新,以品类建品牌,形成长城皮卡、哈弗、WEY、欧拉、坦克、沙龙智行六大品牌矩阵,为中国、俄罗斯、东盟、欧盟、南美等十大区域市场的全球消费者,打造新时代“潮牌、潮品”。目前长城汽车新产品的开发周期,最快可控制在11个月,相比大多数品牌缩短一半以上2021长城汽车将推出10多款新产品,2023年达到60余款,实现年产销280万辆。

六大品牌矩阵

 

其中长城皮卡定位“皮卡领导者”,目标是打造全球前三的皮卡品牌哈弗品牌定位“中国SUV全球领导者”,将持续深耕经济型SUV市场WEY品牌定位“新一代智能汽车”,致力于为用户提供智能化的用车体验欧拉品牌定位“全球最爱女人的汽车品牌”,将更加关注城市精品出行坦克品牌定位“潮玩越野SUV”,致力于打造全球第一越野品牌沙龙品牌定位“豪华智能BEV品牌”,将以极致豪华、极致科技、极致舒适为理念,打造极致驾乘体验。

打造“森林式”产业生态

 

玩众智众创方面长城汽车将大胆创新,打造价值新生态,滚动实施广覆盖的股权激励模式,覆盖到100%的价值员工,推动员工向“合伙人”转变通过实施星火计划,围绕产品、服务、品牌、价值4个维度和用户开展共创继续和用户玩在一起,由B2B向C2B转型与生态伙伴建立利益共同体,激发整个生态体系的共创活力打造多维立体、多方共赢的“森林式”产业生态

 

战略支撑:启动2025科技战略

“绿智潮玩”战略的落地需要实打实的支撑,而这一支撑就是科技创新。的重中之重,长城汽车副总裁穆峰现场发布了长城汽车2025科技战略,他表示新机遇来自于新技术,这一轮科技革命的影响之所以如此深远,是能源革命和智能革命这两大领域革命共同作用的结果。

按照规划,未来长城汽车将在新能源核心技术和产业链深入布局,抢占新能源技术制高点,提升“绿能”应用,基于智能网联拓展IOT生态,打造场景主动推送的、千人千面的整车生态,为用户提供能思考、会判断、有温度的认知智能体验

长城汽车未来科技部署正式发布

 

碳中和方面长城汽车确立了多路线并举的发展策略,在纯电动、氢能、混动三大领域进行饱和式精准投入。纯电领域推进经济性长续航、高性能三类动力电池解决方案,预计到2025年形成215GWh产能,有效解决电池安全、残值和回收等行业难题推动电驱动控制器等核心零部件的研发落地,满足A00到D级乘用车,以及皮卡、物流车的动力需求。

氢能领域2023年推出首款全尺寸氢燃料电池轿车长城集团旗下的未势能源,将构建“制氢-储氢-运氢-加氢-应用”一体化的产业链生态到2025年实现全球氢能市场占有率前三。混动领域即将推出拿铁、玛奇朵、赤兔、哈弗XY等混合动力车型和基于纵置P2混动架构打造的3.0GDIT+9AT动力组合应用于坦克平台2023年发布第二代“柠檬混动DHT”,并推出热效率45%+的混动专用发动机。

智能化方面长城汽车将实现以车为原点,打通智能家居、智慧城市等万物终端,构建强大的长城汽车智慧网。基于“中央计算+区域控制”的GEEP4.0架构的开发将于2022年落地基于中央大脑的GEEP5.0架构已经立项开发,预计在2024搭载车型量产。同时长城汽车将开放各类控制域、车机应用等接口,广邀行业内优秀合作伙伴共创,实现智能座舱、智能驾驶、各个车控域的真正衔接,于2022年形成完善的、开源的、可拓展的整车操作系统。

 
(文/小编)
 
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