新冠疫情爆发加速了数字化转型，使人们的工作和生活越来越多地从线下转移到线上。而随着疫情在中国的有效控制，也使两年后迎来了上海车展。大陆集团首席执行官Nikolai Setzer（司徒澈）、大陆集团中国区总裁兼首席执行官汤恩以线上线下直播的方式，与广大媒体记者分享了大陆集团全球及中国区的发展现状，更是表明未来的发展决心——化变革为机遇。
■大陆集团三大要务：提升业绩、产品差异化、化变革为机遇
受新冠疫情影响，大陆集团首席执行官Nikolai Setzer（司徒澈）没能来到上海车展现场，但他对上海车展这一国际性展览非常重视，通过线上直播的方式介绍了，大陆集团对当前汽车行业发展的理解，以及大陆集团未来战略。
智能网联成为汽车行业的发展趋势，对于汽车来说，这是巨大的变革，Nikolai Setzer对记者，这也是大陆集团面临的一次莫大机遇。借势而为，大陆集团将拥抱变革催生在创新技术上更大进步。他提出，大陆集团现阶段的三大要务。首先，提升经营业绩。第二，加强产品组合的差异化。大陆集团将产品组合重新划分为增长型业务和价值型业务。他解释，增长型业务是指通过创新技术脱颖而出，以优于市场水平的业务；而另一种产品组合则重于价值，尤其是在增长有限但强劲可靠的饱和市场。第三，化变革为机遇。大陆集团将加速业务的成长，抓住市场的机遇。
“对大陆来说，过去150年已经给了我们极为傲人的技术积淀，150年前我们开始用软质橡胶造零件，如马蹄缓冲垫，之后使用硬质橡胶制造零件，再后来在自行车轮胎领域取得了突破，随后是汽车和卡车领域。今天，我们成为了世界上最大的汽车和交通运输业供应商之一。”Nikolai Setzer认为，1999年，当时梅赛德斯S级是首款配备定速巡航控制系统的车型，该系统来自大陆集团，之后一发不可收拾，大陆集团在驾驶辅助方面成为业界的领头羊。我们正在不断实现自我革新，不管是在智能网联，还是在可持续出行方面，都在不断实现着变革，且化变革为机遇。
■大陆中国：业绩逆势上扬 创新技术服务市场
自去年二季度以来，中国车市稳步恢复，全年轻型车产量降幅收窄至4.1%。大陆集团中国区去年业绩逆势上扬，实现了全年同比销售额2%左右的正增长。展望未来，大陆集团对中国汽车市场的持续稳步发展充满信心。持续的政策支持，较低的人均汽车保有量以及新能源汽车的快速发展将继续拉动汽车消费。当然，也可以看到有限的基础设施，环境保护措施，以及贸易保护主义也会对汽车市场的后市发展造成负面影响。综合考虑以上因素，大陆中国认为，预计中国汽车产销量在中长期将实现总体小幅增长。
HFL110固态短距激光雷达
在汽车技术发展趋势方面，大陆集团2020年出行报告结果显示，中国消费者对新技术的接受程度相对其他国家更高。随后，汤恩介绍了大陆集团三大领域技术亮点。
MKC2
MK120
第六代雷达
亮点一：在安全技术方面，大陆集团此次有四款全球首发产品：MKC2、MK120、第六代雷达以及电池碰撞检测系统。MKC2是大陆集团最新一代的高度集成式线控制动系统，它能够有力地促进实现安全和动态驾驶，并且支持节能减排。MK120是新一代的电子稳定控制系统，它具有最新的网络安全功能并支持无线下载。同时，大陆集团的电子稳定控制系统ESC和联创公司的电子制动助力系统eBooster组成的制动系统解决方案将在此次车展亮相。第六代雷达进一步提高了探测距离和探测精度，不但能实现最新的NCAP相关功能，更可以向域控制器输出包含高度信息的目标加点云进行360度环境雷达建模。
端到端的车联网解决方案
亮点二，在互联网方面，大陆集团首次展示端到端的车联网解决方案。该解决方案同时满足了两方面的需求，一是与外部建立可靠、高速和超低时延的网络连接。大陆集团开发5G通讯模组赋能下一代5G车联网，不仅可以实现可靠，快速和超低时延的车辆互联，同时提供可扩展的处理能力、更强的网络安全性，并支持不同的硬件选项，确保最高标准的网络连接。二是用以处理车辆所有数据的高性能计算单元。大陆集团开发的车身高性能计算单元管理着车辆服务中的数据流。此外，它还具有跨域功能集成的能力，包括特定的L2级别的高级驾驶员辅助功能。作为率先实现车身高性能计算单元系列量产上市的公司，大陆集团为大众I1系列电动汽车提供了车载应用服务器。
亮点三，在便捷出行方面，大陆集团展示的裸眼3D曲面液晶仪表，首次将3D光场显示技术应用于曲面液晶仪表，使驾乘者能够更便捷地了解车辆和环境信息。接触传感器系统，最大的特点是可以接受和区分多种接触类型的声音模式，如果一辆静止停放的车辆被碰撞或被刮伤，该系统可以记录下事故发生的时间。传感器信号还可以用来唤醒相应的摄像头摄录场景信息，或者向授权的智能手机发送相关信息。
在中国市场发展26年，大陆集团将继往开来，持续加强中国本土创新与研发，与中国客户携手为中国消费者提供更安全、更互联、更便捷的出行生态系统。
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