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亮道智能剧学铭:打造从开发到测试的闭环,形成激光雷达系统供应能力

   2021-04-16 中国汽车报网2350
导读

  进入2021年,小鹏汽车、蔚来、北汽等车企陆续宣布将在今年推出搭载激光雷达的量产车型,本田、丰田雷克萨斯、长城也曾表示于

   进入2021年,小鹏汽车、蔚来、北汽等车企陆续宣布将在今年推出搭载激光雷达的量产车型,本田、丰田雷克萨斯、长城也曾表示于2021年量产激光雷达车。

  曾几何时,激光雷达还只是试验车上的大玩具。但数年间市场需求的变化,与激光雷达软、硬件技术的发展加持,使得整个产业的应用驶入快车道。

  这一行业变化对于从2015年就涉足激光雷达领域的亮道智能来说,体会则更加深刻。近日,亮道智能CEO剧学铭接受《中国汽车报》记者专访,对激光雷达产业技术发展、量产前景等方面进行了交流。

  ♦ 打造真正面向量产的激光雷达系统解决方案

  面向整车的激光雷达量产,一共分几步?在剧学铭看来,首先要有满足场景性能要求的激光雷达产品,其次是以硬件为基础,打造自己的感知算法、软件能力和测试能力。然后,将这些能力打造成闭环体验,提供功能迭代、软件升级。

  成立至今,亮道智能确实也在按照这一规划快速发展。

  具体来看,亮道智能始终把激光雷达量产定为目标,核心能力是激光雷达感知开发。自成立以来,亮道智能与Ibeo、Ouster、Innovusion等公司合作,在多款激光雷达硬件产品基础上,开发感知软件。2017年,亮道智能从测试验证领域切入市场,并在2019年通过提供感知系统测试验证服务的方式,参与了全球首个固态激光雷达车规量产项目。

  2021年,亮道智能联合硬件伙伴与合作开发商,在开发到测试闭环的基础上,形成激光雷达系统的供应能力,支持客户从量产前激光雷达性能定义、产品硬件选型,感知算法开发与测试验证,以及系统集成到整车的完整方案。

  从目前市场需求来看,本土整车厂对激光雷达产品的需求发生变化,要求不断提高。主要体现在以下两大方面:

  1. 整车厂之间竞争愈加激烈,对量产产品的交付速度要求不断加快。目前整车厂SOP时间一般已经缩短至36个月以内,但自动驾驶又涉及到安全,在安全性不打折扣的前提下,对供应商的前期研发与后期交付都提出了非常高的要求,是对供应商研发与生产能力的重要考验。

  2. 自动驾驶量产离不开本土开发,但国内还没有固态激光雷达自动驾驶量产的先例。OEM期待更加开放的合作模式,并且希望具备本地化服务能力的供应商能快速成长起来,共同完成量产目标。

  剧学铭坦言,对海外激光雷达供应商来讲,响应速度与国内企业确实存在差异。对于这种挑战,亮道智能采取与激光雷达硬件公司深度合作的方式,并联合整车厂,共同打造创新项目。其中,亮道智能提供更多的本土化支撑,以适应越来越多的本土客户需求。值得关注的是,近期出现的芯片断供风波也让更多的合作伙伴考虑将生产本土化,为后期大规模量产做支撑。

  剧学铭也特别强调了亮道智能的独特优势,即对于主机厂诉求的理解以及对整车产品的理解,从而打造出了快速响应以及完整的服务能力,“这是我们团队的优势,我们的团队应该是最懂激光雷达量产系统集成工作的国内团队,是一直服务于汽车的团队。”

  ♦ 产业热也需冷思考

  对比毫米波雷达和超声波雷达,激光雷达的优势非常明显,比如3D测距精度更高,反应速度快等等。业内普遍认为,激光雷达将成为L3级以上自动驾驶汽车的必备传感器,并最终在L4级以上自动驾驶汽车中成为核心传感器。

  剧学铭认为,激光雷达在量产上主要有两个作用,一是提高功能安全性,除了摄像头以外,激光雷达可以提供一个更可靠的感知冗余,这样才能满足L3自动驾驶功能安全的要求。二是如果激光雷达大规模地装车,可以带来非常有效的环境数据,这些环境数据对于感知本身的训练,以及对于自动驾驶功能的训练,将起到很大的作用。

  确实,自动驾驶服务的落地有赖于激光雷达提供的高精度感知信息。而且,激光雷达的环境感知能力能够拓展已有的辅助驾驶功能,提升车辆安全性。

  值得关注的是,近年来自动驾驶的迅速发展使得产业对激光雷达的需求不断攀升。有数据显示,至2025年激光雷达全球市场规模为135.4亿美元,较2019年可实现64.5%的年均复合增长率。至2025年,中国激光雷达市场规模将达到43.1亿美元,较2019年实现63.1%的年均复合增长率。

  目前的激光雷达市场可谓是百花齐放,海外厂商在中上游均存在着领跑的优势,国内厂商近年来奋起直追,取得了许多突破性的进展,本土势力正在逐步崛起,整个赛道热度不断提升。

  面对火热的市场,剧学铭却给出了非常冷静地思考。在他看来,目前行业都在争取整车厂的项目,但量产时间点的挑战也非常大,真正能够提供完整的激光雷达供应的资源非常稀缺,普遍存在综合能力不完整的短板。

  “所以对于激光雷达公司来说要冷静,即使拿到量产项目,也要面临一个非常大的挑战,即保质保量地交付。乐观地讲,很有可能在2022年看到更多的车加装激光雷达,我不认为那个点上的激光雷达在车上的功能是完整的,真正的激光雷达完整功能和进一步大规模地爆发我预计是2024年以后。”剧学铭说。

  据悉,亮道智能也将在今年上海车展亮相,并展示出一些重磅产品:面向整车量产的激光雷达系统,全新升级的感知测评真值系统 LDCompass™、具备实时感知能力的路侧感知融合系统 LDTelescope™。亮道智能针对高速和城市多个场景,设计了不同的LDTelescope™路侧感知方案,从感知方案设计、传感器选型安装、感知算法和应用开发,到边缘计算平台部署,为客户提供一整套定制化的服务。

  在专访的最后,剧学铭也介绍了亮道智能发展的“小目标”:“2021年起,我们会在深耕感知系统测试验证服务的基础上进一步完善产品矩阵,和激光雷达硬件以及配套设备伙伴一起,提供激光雷达系统解决方案,支持客户完成量产前激光雷达性能定义、产品硬件选型,感知算法开发与测试验证,以及系统集成到整车的量产目标。2025年,我们希望能够在全球范围内获得3-5个量产的客户,发展为全球头部的激光雷达智能企业。”

 
(文/小编)
 
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