在智能网联时代，信息安全问题变得越来越重要。前不久，一群黑客自曝入侵了美国硅谷初创公司Verkada采集的大量安全摄像机数据，并盗取了15万个监控摄像头实时视频，其中就包括电动汽车公司特斯拉河南供应商的生产现场。那如果是和智能汽车相关的信息被泄露、盗取和使用呢？后果可能不堪设想。
在今年的全国两会上，汽车网络安全问题成为代表委员们关注的焦点。据不完全统计，全国人大代表和政协委员共提交了十余份关于车联网安全风险的议案和提案建议。例如，全国政协委员、360集团创始人周鸿祎就建议，将智能汽车的联网安全防护体系纳入车辆生产、销售和服务体系中，并逐步形成强制性要求，像汽车安全带一样，列为汽车安全的标配；同时要加强智能汽车在使用过程中数据采集的监管，制定相关标准并加强数据的出境监管。
确实，信息安全已经成为继主动安全、被动安全、功能安全之后，汽车领域的第四大安全问题。如果这一问题不解决好，不仅会给企业带来经济损失，导致个人隐私泄漏，而且还可能威胁驾乘人员的人身安全，甚至是国家安全。
这绝非危言耸听。近日，特斯拉首席执行官马斯克在推特发布消息称，将收回一些车主的FSD beta版的试用权限，因为这些车主在使用FSD beta功能时，没有对道路情况给予足够关注。当网友询问特斯拉的车内摄像头是否可以检测车主目光时，马斯克回答“Yes”，顿时引发了无限猜测，甚至有网友称其为“情报收集器”。
可以想见，假如有一些别有用心的人利用车载的各类传感器、雷达、高精度导航、摄像头等设备收集数据，上传并储存至国外，一旦数据被滥用或利用，很有可能给国家安全带来不利影响。尽管技术无国界，但网络安全有国界。对此，我国应积极采取行动，全力维护“数据主权”（data sovereignty），这是网络空间中的国家主权，体现了国家作为控制数据权的主体地位，拥有对本国数据进行管理和利用的独立自主性，不受他国干涉和侵扰的自由权。
据了解，目前很多国家都已经制定了维护数据主权的法律法规。例如，欧盟出台了《通用数据保护条例》（GDPR），美国发布了《2019国家安全与个人数据保护法》。去年7月，我国也正式公布了《数据安全法（草案）》，但在关于汽车数据安全方面，我国相关的法律法规体系仍不健全，亟待完善和补充。
信息时代已经到来，未来的世界或将成为一个万物互联的社会。数据不仅在企业参与市场竞争中占据着越来越重要的地位，而且在国家参与全球事务过程中的重要性也日益凸显。再加上人员和信息在不同国家间的流动空前频繁，给数据安全问题带来了更多、更新的挑战和困难，这就要求我们未雨绸缪，及时行动，积极作为。当前，汽车的智能化发展走在了立法前面。而从政策来看，政府部门更多关注的是智能网联汽车关键核心技术的研发，对信息安全问题重视还不够。笔者认为，作为新一代智能终端的汽车，除了推进技术的发展，国家应该从更高层面予以关注。
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