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纵观全球,我国零部件产业链为何在“下位圈”?

  来源:汽车我论 有331人浏览 日期:2021-03-16放大字体  缩小字体

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 汽车零部件对于汽车行业有举足轻重的作用,扮演着重要角色,而当前国内市场汽车零部件现状发展不容乐观,总体呈现为市场份额不足,行业集中度较低等特点,未来的发展格局还有待优化。

零部件细分市场现状

相较于汽车整车行业企业,汽车零部件细分行业较多,林林总总的企业加起来数量上十分庞大,所以也就导致了企业普遍规模较小,集中度较低,行业竞争激烈。目前,国内汽车零部件供应商并不占优势地位,而且溢价能力较弱。不过行业集中度低仅是整体情况,而汽车零部件细分行业众多,其中包括动力电池行业、汽车玻璃行业在内的零部件行业集中度是很高的,甚至出现了寡头垄断的现象。

零部件附加值有待提高

由于技术含量低,导致了我国汽车零部件企业产业链地位弱,当前虽然我国汽车零部件生产企业众多,但仍处于“关键零部件靠进口、中低端零部件靠国产”的状况,供给过剩与供给短缺同时存在,零部件附加值对于制造商而言是关键,现在也有不少企业在着力提高附加值,抢占市场高地。

市场环境压力较大

据统计,2020年汽车整车出口金额157.4亿美元,而汽车零配件出口金额达565.2亿美元。数据虽然庞大,但实际上零部件出口额深受中美贸易摩擦影响,自18年以来呈现下滑趋势,2020年出口金额565.2亿元,相较于2017年降低了32.2%。再提到零部件进口方面,虽然额度也有所降低,但幅度不大,所以出口额严重下滑的问题还是对零部件生产商造成较大压力。

以上三点是当前零部件市场比较显著的几个市场特点,可想而知境况并不乐观,不过,也有人推测未来十年汽车零部件是最有前途的行业,正因为汽车依旧是制造业的龙头,所以汽车零部件行业大有可为也不是没有可能。面对当前的市场压力,汽车零部件行业还会有怎样的举措,有待进一步观察。


   
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