往期内容回顾：
硬派越野车改装配件推荐 之初级入门篇
硬派越野车改装配件推荐 之中级进阶篇
「1」车载气泵
价格区间：2000-4000元
为了适应不同的地形，越野车需要频繁调整胎压，便携式气泵每次使用时略显繁琐，固定式的车载气泵是越野改装必备的实用配件。根据轮胎直径不同，充气量需求不同，可以选择单缸、双缸气泵，并配合储气罐使用。除了能为轮胎充气外，也可使用气枪清洁空滤，并未后期加装气动差速锁做好铺垫。
「2」气动差速锁
价格区间：国产品牌3000-5000元；进口品牌6000-7000元
提升车辆脱困性能最直接有效的方法就是加装差速锁，通过锁止差速器，将动力传输给有附着力的车轮。根据实际使用经验，应首先考虑加装后差速锁，前差速锁的使用频率并不高。目前市售气动差速锁分为两种，一种需要使用气泵气源的正压进行工作，另一种使用发动机自带的真空负压工作，各有利弊。
「3」速比（准减速器伞状齿轮）
价格区间：约3000-8000元
越野车经常会选择加大轮胎外径，以获得更高的离地间隙和通过性能。不过同时会使产生扭矩不足，起步加速无力，变速箱负载增大的问题。因此，增大轮胎尺寸的同时还需要更换前后差速器内的主减速齿轮，增大速比，减速增矩。改装速比需要打开差速器外壳，因此可以和气动差速锁一同安装。
「4」长行程悬挂套件
价格区间：国产品牌约8000-15000元；进口品牌约10000-20000元
许多越野车玩家都对整体桥式悬挂情有独钟，最大的原因就是它具备比双A臂悬挂更长的行程。其实双A臂悬挂也具备对应的长行程改装套件，通过更换加长的上下A臂和半轴、刹车油管等部件，配合上长行程的减震器、副减震器，便可大幅增加前轮悬挂行程。双A臂结构更适合高速飞跳动作，是征服沙漠戈壁的利器。
而在牧马人、丰田LC80、LC76等前后硬桥的越野车上，也可以通过更换控制臂增大悬挂行程，这类悬挂结构的越野车更适合进行极限攀爬。不过许多改装控制臂都需要切割原车固定点，重新焊接，改装真可谓牵一发而动全身。
「5」副减震器套装
价格区间：国产品牌约6000-15000元；进口品牌约10000-30000元
不论是哪种悬挂结构，在增加悬挂行程、增大轮胎尺寸后，一根氮气减震器阻尼力度有限，这时往往会增加第二根副减震器。副减震器需要单独焊接两端的固定座，可以在车辆通过大落差和飞跳时更好的控制车身姿态，增强稳定性。
「5」门桥套装
价格区间：约5-10万元
一般越野车的离地最低点都是车桥的牙包位置，为了提升最小离地间隙，除了增大轮胎直径外，还可以使用门桥轮边减速系统，让车轴位于轮毂中心线之上，可以立竿见影的大幅提升离地间隙。但门桥套件结构复杂，成本高，传动效率低，结构强度也会有所下降，需要三思而后行。
「6」副油箱
价格区间：国产品牌6000-8000元；进口品牌10000-15000元
几乎所有越野改装都会增大油耗，同时续航能力也是越野车性能中很重要的一部分。加装副油箱可以大幅增加车辆的续航能力，但某些车型也需要移动备胎、改装排气才可以为副油箱腾出空间。副油箱本身结构并不复杂，但进口大品牌副油箱需要经过严苛的碰撞测试，此方面增加的成本也会体现在售价上，因此国产产品性价比更出众。
编辑点评：越野改装应该根据需求进行合理规划设计，纵然有千万种顶尖改装产品，在进行每一项改装前都要充分考虑它的利弊。并没有真正意义上的最强越野车，而你需要的是一台更适合你越野场景和使用需求的好搭档。
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