进入2020年，为提振汽车消费市场，国家及各地方相继出台各式汽车消费刺激政策，范围涵盖新车购置补贴、增加号牌指标、鼓励以旧换新、新能源汽车下乡等。如合肥市近日出台了《关于加快新能源汽车产业发展的实施意见》，推多项利好政策；海南省支持“新能源汽车下乡”活动，海口市在今年12月31日前购买新能源汽车，可享受海南省、海口市分别提供的补贴共计1.3万元；上海到2022年底将继续给予新能源汽车免费专用牌照，目前具体的政策规定还在制定过程中。
11月18日召开的国常会再次提出要稳定和扩大汽车消费，鼓励各地调整优化限购措施，增加号牌指标投放，开展新一轮汽车下乡和以旧换新。浙商证券认为，这有助于相关刺激消费政策进一步在全国范围内铺开，带动国内汽车“更新潮”的提前到来。这也将为汽车产业链条的各方进一步释放了新的机遇，带动汽车零部件行业需求的增长。
招商证券汽车行业2021年度投资策略报告认为，汽车行业经历两年半调整周期自2020三季度开始进入景气向上复苏阶段，看好汽车各个细分板块多点开花。“高端化、模块化、国际化”则是零部件自上而下核心逻辑。
以国内汽车铝合金车轮细分行业排名前五的今飞凯达（002863）为例，其在高端化和国际化方面均早已做足布局，国内汽车刺激消费政策的推进将为其发展注入强心针。据了解，今飞凯达在产能布局方面国内设立云南、宁夏、贵州三个生产基地，国外设立泰国与印度生产基地，在浙江金华总部规划了智能工厂建设，为开拓中高端市场奠定基础。其中，泰国沃森制造自2019年2月开工建设，一期项目已经正式投产。
资料显示，今飞凯达已与国内外多家整车厂商建立稳定的合作配套关系，如上汽大众、上汽通用五菱、日本铃木、日本大发、 长安汽车、吉利汽车、东风汽车、神龙汽车等，除了汽车车轮，其还生产摩托车、电动车等车轮，产品结构从中低端到高端产品一应俱全，可以满足市场对不同种类和不同档次产品的需求，同时其大规模专业化生产也实现了对下游客户对车轮的小批次、大批量（OEM市场）和多品种、小批量（AM市场）不同需求的覆盖。而模块化方面，目前进展较为成熟且有产品下线的有如丰田TNGA、大众MQB，自主品牌车企中新发布的有长城柠檬/坦克、吉利CMA超级母体。在新能源车方面，自主品牌车企大多选择开发全新的新能源平台。以大众的MEB平台为例，国内众多零部件厂商成为其供应商来，宁德时代供应动力电池，均胜电子为MEB供应BMS，敏实集团供应电池盒，华域麦格纳提供电驱动系统总成产品，精锻科技供应差速器总成和电机轴等，富奥股份供应逆变器，隆盛科技供应驱动电机马达铁芯，三花智控供应热管理产品。众多零部件供应商均将受益未来的模块化生产。
伴随国内生产生活恢复，在多重政策助力下，前期受抑制需求释放，汽车市场加速回暖，5-10月乘用车销量累计同比+7.0%，单月增幅持续扩大，10月同比+9.3%，预计Q4销量增速将超10%。华泰证券汽车行业2021年度策略报告认为，需求重回增长轨道，行业2021-2022有望进入上行周期。消费升级依然在延续，高品质的新能源与智能网联汽车快速发展，行业发展总体更加健康与可持续。
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