据日本经济新闻报道，丰田将进一步开启削减成本开支计划。丰田鉴于新冠病毒疫情进一步蔓延，以及原材料采购成本下降等原因，要求一部分零部件厂商下调零部件供应价格。
日本经济新闻称，丰田本次要求零部件厂商降价，情况较为罕见。以往，丰田每年的4月和10月，会与零部件供应商就采购价格进行调整商定。
目前，丰田已通过文件等方式，向发动机等零部件供应商提出降价要求。
丰田认为，用于发动机和行驶位置的零部件等原材料，如一部分特殊钢价格相比2019年度下半年(2019年10月-2020年3月)下降了约7000日元/吨。
同时，考虑到部分零部件厂商或因经营恶化而导致供应链中断，丰田决定采取与企业洽谈方式确定购买价格，而不是制定统一的采购价格。
数据显示，丰田大约与4万家零部件企业有经营往来。上述报道称，丰田此次的降价要求有可能对广泛制造业企业的收益造成影响。
另外，受到疫情影响，丰田自身产销下滑严重。
7月21日，考虑到疫情存在复发的风险，以及全球汽车市场需求下降影响，丰田决定持续减产至8月，其日本工厂的产量将比原计划减少约3%。
丰田日本三家工厂在8月份不会暂停生产线的正常生产，单仅一家工厂采用单班运营制度，其余两家三条生产线将在假期轮班6天。
据路透社报道，年初累计至今，丰田的产量相比去年同期减少约9%。
仅6月和7月，丰田已分别对日本工厂的规划产量下调了40%和10%，多条生产线暂停生产，部分产线施行单班制生产。
在销量方面，丰田5月全球销售新车为57.7万辆，同比下滑31.8%；1-5月累计销量为306.5万辆，同比下滑22.3%。
其中北美市场5月销量为18.4万辆，同比减少28.7%；1-5月累计销量84.3万辆，同比下降23.4%。日本市场5月销售8.4万辆，同比减少33.4%；1-5月累计销售60.3万辆，同比下降12.9%。
丰田预计疫情将对2020财年业绩造成影响。
丰田预测，2020财年(2020年4月至2021年3月)的销售额为24万亿日元，低于上个财年的近30万亿日元；营业利润为5000亿日元，低于上个财年的2.4万亿日元。
不过，丰田在华市场已基本恢复至去年同期水平。
丰田中国在6月销量同比增长22.8%，为17.3万辆；上半年累计销量为75.3万辆，同比微降2.2%，已完成全年目标(176万辆)的四成。
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