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银亿股份:2020汽车零部件产业的发展与机遇

   2020-03-27 3610
导读

 因为新冠疫情,中国第四大汽车生产基地湖北已经停止运营,其他制造工厂和零部件厂商也是如此,这给中国汽车产业带来了沉重的压力

  因为新冠疫情,中国第四大汽车生产基地湖北已经停止运营,其他制造工厂和零部件厂商也是如此,这给中国汽车产业带来了沉重的压力。中国汽车工业协会对212家零部件公司进行了调查研究,因为疫情原因,零部件企业营业收入损失最高的达到20亿元人民币,营收损失在2000万元到5000万元的企业占比为16%。
 
  汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。整体来看,传统汽车零部件可以大致分为七大类,即发动机、传动系统、转向系统、制动系统、行驶系统、车身附件以及电子电器。
 
  我国已经成为汽车及汽车零部件全球生产、全球供应体系中的重要一环。近年来,我国汽车零部件行业迅速发展壮大,呈现快速增长的趋势。我国汽车零部件行业销售收入由2010年的14961亿元增至2018年的40047亿元,年均复合增速为20.96%,显著高于国内生产总值的年均增速。预计2019年,我国汽车零部件市场规模或达4.3万亿元。
 
  中国汽车零部件行业有数万家企业,整体规模不小,但是,低端产品过多,高端产品极少。高端零部件附加值高,低端零部件附加值低。在经济新常态下,拥有高端产品的零部件企业利润远高于低端产品的零部件企业,目前优质零部件公司正加速抢占国内市场,汽车零部件行业必将重新洗牌,产业重组将会加快,实力雄厚的汽车零部件企业将会赢得更多发展机会,同时综合竞争力不强的中小企业必将被淘汰。
 
  国际汽车零部件行业具有产业集中的特点。国际知名的汽车零部件企业基本集中在北美、欧洲及日本。这些企业规模大、技术力量雄厚、资本实力充足,引导世界零部件行业的发展方向。随着世界经济的发展,汽车零部件企业的规模也越来越大,竞争也越来越激烈。
 
  截止目前,新三板上汽车零部件企业大概有150多家,其中发动系统、传动系统、车身及配件企业最多。大部分企业有两个特点:一是研发、生产、销售一体化,强调自主研发的高技术企业;二是有良好的下游客户,特别是一些车身配件企业,大部分都与一汽丰田、一汽大众、广汽丰田、上海大众、上海通用等大整车厂有良好的业务合作关系,研发与市场并重。
 
(文/小编)
 
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