其中,12月24日,比亚迪成立弗迪模具有限公司(以下简称“弗迪模具”)。12月25日,弗迪科技有限公司(以下简称“弗迪科技”)和弗迪动力有限公司(以下简称“弗迪动力”)成立。
三家全资子公司主营零部件和技术研发相关,从名称中也可推测一二。据悉,弗迪模具经营范围包括销售各类冲压模具、机械零部件等以及相关的设计、开发、制造、调试、维修和技术咨询服务;弗迪科技经营范围包括汽车电子产品、汽车底盘产品、汽车零部件等;弗迪动力经营范围为汽车动力系统技术研发;发动机、变速器,汽车零部件研发、生产和销售等。
此前,比亚迪公司董事局主席王传福曾对媒体表示,比亚迪将成为“智能汽车硬件标准平台提供商”,而三家子公司的成立,也可视为正朝着这个方向努力。2019年广州车展上,比亚迪销售有限公司总经理助理杜国忠在接受车友头条专访时也表示,比亚迪在“三电技术”(电池、电机与电控)等核心汽车零部件技术方面拥有完全自主掌握的知识产权,这也是比亚迪与许多国外巨头、国内汽车厂商达成合作的原因。同时,拥有这样的技术一方面能推动新能源汽车的推广,另一方面也加速了新能源汽车的普及。
的确,比亚迪作为一家中国品牌,近年来在新能源汽车领域内异军突起,表现出乎意料。但是,自6月底新能源补贴退坡开始后,国内新能源汽车市场“五连降”,对比亚迪影响甚大,从而导致其2019年第3季度业务整体盈利较去年同期有较大幅度的下降。因此,从零部件领域突围,对比亚迪来说,不失为一个过冬的好办法。