据乘联会发布的厂家数据称，2018年5月，新能源乘用车销量达到9.2万辆，环比增长34.3%，同比增长159.1%，且纯电和插混表现均强。值得关注的是，今年前5个月新能源乘用车累计销量为27.5万辆，同比增长147%。虽然新能源车销量基数不算高，但增长速度极快，并逐渐成为了拉动车市增量的核心动力，而从另一个角度去看，新能源车市场的竞争无疑在极速加剧。
▲销量暴增，新能源价格战正式打响
从上表的新能源汽车销量榜单来看，5月份，北汽新能源成为销量冠军，比亚迪次之，上汽乘用车紧随其后，三家车企的新能源汽车月销量均突破了万辆。而以前5个月的数据来看，比亚迪则稳居第一位，累计同比劲增131%，此外，上汽乘用车和奇瑞同样表现亮眼，累计同比增长分别达183%和213%。
在5月份，值得我们关注的是，吉利推出了一款重磅新能源车型——博瑞GE。博瑞GE分为两个版本，一是轻度混动，一是插电式混动，一款产品推出两个版本，战略意义极高，而深究来看，博瑞GE最大的亮点在于价格。也就是说，吉利推出博瑞GE，很大原因就是想利用合适的价格而占据新能源汽车市场份额，由此开启暴走模式。
众所周知，新能源已成为未来汽车市场发展的趋势，但与此同时国家补贴也逐渐减少，所以，以往单靠补贴而生存的车企必然会迅速被淘汰。吉利正是看到了这一点，从而从根源上解决价格过高的问题，让新能源车企间的斗争不仅是技术上的比拼，还是价格上的比拼。
▲设计成风潮，新能源汽车被赋予更多思想
造车新势力虽然需要依靠不断地融资才能存活下去，并且技术也是一大短板，但它们的出现引起了极大的骚动，其中一大原因就是它们的设计足够有特色。新能源或许不可谓之为新，但出于它目前的市场地位，被定义为新鲜事物并不为过。一般来说，消费者在接受新鲜事物时，必须要有足够吸引他们眼球的点，而这些点并不包括技术。
前段时间，小编亲身接触了上汽荣威的全新新能源车型——荣威MARVEL X。先不说这款车所搭载的技术，荣威MARVEL X最大的卖点其实是设计。此前，上汽就发布了一款纯电动概念车光之翼Vision-E Concept，而荣威MARVEL X便是概念车的量产车型。延续概念车的风格，荣威MARVEL X几乎每一个细节的设计都略显夸张，当然，这是上汽故意而为之，他们认为，只要设计足够吸引眼球，才能勾起消费者购买的欲望。
实际上，这并不是上汽一家这么想，一向在设计上被众人所诟病的比亚迪，也早早有了以设计为王的发展思路。除了已经上市的宋MAX，比亚迪接下来将要上市的新能源车型包括全新一代唐、秦，都将会采用Dragon Face家族式设计风格。和以往不同的是，这种全新的设计风格夸张而不显怪异，尤其是秦的尾灯经过重新设计后，整齐又霸气了不少，网上对此一片好评。
如今的新能源汽车已经被赋予了更多的思想，从技术上的比拼到价格的比拼，接下来是设计、各处细节等等，新能源汽车不再显得多么的高不可攀，和传统燃油车一样，新能源汽车本质也是为消费者服务。按照这样的进度，看来2025年开始全面禁售燃油车的愿景并非遥不可及。
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